本報訊 7月28日，三航新能源公司在江蘇魯能如東H14#海上風電場2#基礎施工中，在亞洲首次成功實現(xiàn)大直徑單樁浮運與沉樁，這標志著三航局已完全掌握大直徑單樁浮運施工成套關鍵技術(shù)。

目前，國內(nèi)海上風電建設如火如荼，正處于“搶裝潮”的關口，面臨船機資源緊缺，上網(wǎng)電價下行的壓力，大直徑單樁是海上風電建設的主要基礎型式，傳統(tǒng)的駁船運輸與沉樁工藝需要占用大量船機設備等資源，成本較高。為降本增效，針對無過渡段單樁和樁頂沉樁保護法蘭的特點，三航新能源風電研發(fā)團隊通過技術(shù)攻關、方案設計，研發(fā)了集封堵、防翻轉(zhuǎn)、拖航、浮力扶正于一體的大直徑單樁封堵器，同時為保證運輸過程中的風險管控，開發(fā)了具有密封檢驗、姿態(tài)控制、進水感知的智能化控制系統(tǒng)，并形成配套的施工工藝。

江蘇如東H14#海上風電場項目位于如東近海海域，竹根沙東側(cè)。2#風機基礎離岸約44km，單樁直徑5.5m，樁長72m，樁重627t，泥面高程-10.3m。7月28日下午單樁入水、出港、編隊，拖航5小時抵達機位，再利用主起重船“三航風范”通過浮力扶正技術(shù)實現(xiàn)單樁的翻身，最終實現(xiàn)沉樁作業(yè)，經(jīng)檢驗樁體垂直度0.9‰。

本次大直徑單樁浮運技術(shù)的成功實施，為海上風電大規(guī)模開發(fā)單樁基礎的運輸提供了更加有效的途徑，也為將來海上風電超大型結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)運方式提供了一種新思路。