—第九屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽大中小企業(yè)融通專業(yè)賽（中國中車專場）復(fù)賽在線上如期舉行

一輛搭載科技企業(yè)的“高速列車”奔馳在廣袤的產(chǎn)業(yè)沃土上……8月24日-25日，第九屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽大中小企業(yè)融通專業(yè)賽（中國中車專場）的復(fù)賽在網(wǎng)上成功舉辦。所有復(fù)賽企業(yè)通過視頻答辯方式輪替上陣，經(jīng)過兩天激烈比拼，12個創(chuàng)新項目闖入最終決賽。

此次復(fù)賽在互聯(lián)網(wǎng)鋪設(shè)賽場，在疫情防控關(guān)鍵時期加強了軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源跨區(qū)域、跨行業(yè)的云端供需對接。

中國中車邀科技企業(yè)共同擦亮“國家名片”

智競中車，并軌同行。中國中車股份有限公司副總裁王軍在復(fù)賽當(dāng)天通過視頻方式鼓勵參賽企業(yè)，“中國中車首次接軌中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，就是想以大賽為載體，聚焦我國軌道交通技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，凝聚全國中小企業(yè)，幫助他們成為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)中的一員，與中國中車共同擦亮國家名片。中國中車愿搭載大家跨越山海、奮力前行，做大家創(chuàng)新的同路人、創(chuàng)業(yè)的合伙人、夢想的守護(hù)人?！?/p>

本屆大賽自今年7月13日啟動報名，獲得科技企業(yè)廣泛關(guān)注，全國報名企業(yè)數(shù)量達(dá)135家。經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)初審，來自全國21個省和計劃單列市的61家企業(yè)晉級復(fù)賽。參賽企業(yè)與中國中車圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)，積極開展技術(shù)融合與協(xié)同創(chuàng)新的線上對話?！按舜未筚悈⑦x項目數(shù)量多、地域覆蓋廣、技術(shù)涉及軌交產(chǎn)業(yè)多個環(huán)節(jié)，從新材料到軌道檢測，從電機(jī)到車輛清洗，并且絕大多數(shù)項目來自中車集團(tuán)之外?！敝熊噰鴦?chuàng)（北京）基金管理有限公司執(zhí)行董事侯陳昊表示。

所有晉級復(fù)賽項目通過網(wǎng)絡(luò)抽簽確定比賽出場順序，通過互聯(lián)網(wǎng)與評審專家進(jìn)行互動。復(fù)賽環(huán)節(jié)是在評委充分了解項目整體情況基礎(chǔ)上，圍繞參賽技術(shù)或產(chǎn)品與中國中車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同性做進(jìn)一步交流和釋疑。入圍項目代表通過云端展示，詳述自身創(chuàng)新技術(shù)在軌道交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用和發(fā)展愿景，在互聯(lián)網(wǎng)上共同拓展了軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。

“智能+綠色” 引領(lǐng)未來軌道交通

比賽現(xiàn)場

復(fù)賽中，專注軌道交通裝備制造向智能化方向升級的項目數(shù)量最多。3D長距激光雷達(dá)、光波導(dǎo)AR眼鏡、AI機(jī)器人、新型電渦流阻尼減振、第二代接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)智能檢測監(jiān)測等參賽技術(shù)，致力于安全和風(fēng)險管控、遠(yuǎn)程實時指導(dǎo)交互、軌道車輛抗側(cè)滾扭桿智能組裝測試、磁浮車輛懸掛結(jié)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的創(chuàng)新應(yīng)用，希望與中國中車共謀發(fā)展，一起推動我國軌道交通智慧化。

在動力改善和能源開發(fā)方面，飛輪儲能、能量吸收型隔熱防爆材料、動力鋰電池陶瓷隔膜、納米纖維隔膜、永磁磁阻電機(jī)、高精度直流傳感器、氣懸浮電動空壓機(jī)、氫燃料電池、醇基生物燃料等技術(shù)在大賽中釋放新動能。這些創(chuàng)新項目在提升機(jī)車動力牽引、增強能耗管理、強化漏電檢測、實現(xiàn)能源回收等領(lǐng)域，希望和中國中車筑起我國軌道交通產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的通途大道，進(jìn)而跑出“中國新速度”。

材料是制造之基。比賽中，中國中車向所有科技企業(yè)“尋材問料”。微晶納孔銅基復(fù)合新型材料、超寬禁帶半導(dǎo)體氧化鎵材料、高性能摩擦摩阻材料、鋁基復(fù)合材料、超薄高鋁硅材料、氧化鋁陶瓷粉等，希望在軌道交通裝備的接觸線、絞線及懸吊、夾持用的零部件，光電器件傳感器芯片，功率電力電子器件，粉末冶金閘片，高鐵車窗，動力電池等軌道列車核心器件和關(guān)鍵部位提供可替代的新材料。

“參賽企業(yè)質(zhì)量普遍較高，基本覆蓋科創(chuàng)前沿方向，包括新材料、集成電路、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域。項目能夠同軌道交通產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，在行業(yè)落地的同時，也能夠有更大的發(fā)展空間，將對我國軌道交通行業(yè)帶來新賦能。”寧波執(zhí)耳創(chuàng)業(yè)投資有限合伙基金執(zhí)行董事趙曉泊作為評委之一，對復(fù)賽項目作出了自己的評價。

“飛輪儲能技術(shù)”、“動力電池安全”成比賽焦點

“中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽給廣大中小企業(yè)提供了和中國中車深度對接和溝通的舞臺，有助于中小企業(yè)快速進(jìn)入市場，有助于中國中車充分利用一切社會創(chuàng)新資源和要素。這種形式應(yīng)該加以深化和持續(xù)引導(dǎo)，使之結(jié)出豐碩果實?！敝熊囍曛匏芯吭焊痹洪L方光華作為復(fù)賽評委盛贊大賽模式。

比賽現(xiàn)場

節(jié)能降耗一直是軌道交通產(chǎn)業(yè)關(guān)注的領(lǐng)域，來自北京的“華馳動能”和“泓慧能源”，帶著飛輪儲能技術(shù)在賽場上成為關(guān)注焦點?！般勰茉础钡膮①惔砩驊c生在答辯中表示，“飛輪儲能是一種高效物理儲能形式，適合大規(guī)模生產(chǎn)制造，具有瞬時大功率響應(yīng)速度、使用壽命長、工作溫度范圍寬、能量轉(zhuǎn)化率高等特點，且真空磁懸浮狀態(tài)下的飛輪具有低損耗低、低維護(hù)的優(yōu)勢?！?/p>

飛輪技術(shù)是一個多學(xué)科交叉融合發(fā)展的產(chǎn)物，代表了一個國家的裝備制造技術(shù)水平，可應(yīng)用于列車剎車制動能回收等領(lǐng)域。這些參賽項目在復(fù)賽中脫穎而出，將有機(jī)會搭乘“中國中車”實現(xiàn)快速發(fā)展。

中國中車一直關(guān)注動力電池在軌道交通上的安全應(yīng)用。此次復(fù)賽，來自深圳的“上歐新材料”和浙江的“華明高納新材料”，均致力于電池安全性的改善。他們的自主創(chuàng)新成果已經(jīng)廣泛應(yīng)用于新能源汽車、5G基站備電、動力電池生產(chǎn)等領(lǐng)域，做到了能量吸收、隔熱防爆、智能自控等功效，他們希望在軌道交通能源與動力上為中國中車提供創(chuàng)新方案。

“此次復(fù)賽項目科技含量高，涉及大量前沿科技領(lǐng)域，比如提高導(dǎo)電率的銅基復(fù)合材料、守護(hù)軌道安全的激光雷達(dá)、采用粉末冶金的陶瓷閘片等。項目中，常見院士、博導(dǎo)等專家團(tuán)隊，有的在業(yè)內(nèi)已做到頂尖，還有的已經(jīng)獲得頂級風(fēng)投投資?！睆?fù)賽評委侯陳昊表示。

經(jīng)網(wǎng)上答辯，中國中車專場最終選拔出6家初創(chuàng)企業(yè)和6家成長企業(yè)進(jìn)入決賽。決賽于9月9日在網(wǎng)上舉行，屆時將產(chǎn)生此次大賽的總冠軍。

決賽企業(yè)名單