在這風(fēng)起云涌的時代,創(chuàng)新催動著技術(shù)不斷進(jìn)步,2019年3D打印與生活的結(jié)合將會更加緊密,應(yīng)用將會更加深刻,傳統(tǒng)制造行業(yè)已經(jīng)到了再不主動接觸新技術(shù)可能就會喪失競爭優(yōu)勢的一年。下面,我們從從技術(shù)角度談2019年3D打印的發(fā)展趨勢。
1. 速度和功能性將會獲得更多關(guān)注
傳統(tǒng)行業(yè)在使用3D打印時無一例外要關(guān)注成本和速度。經(jīng)過近兩年的競爭,3D打印的服務(wù)價格幾乎已經(jīng)到達(dá)了極限,材料和設(shè)備成本也在開始下降,而速度問題一直未能獲得有效的解決。隨著國家對環(huán)保要求越來越嚴(yán)格,會有更多的傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向3D打印,無論FDM、SLA還是SLM,速度問題都將成為研發(fā)人員無法避及的重要問題。能否使打印機(jī)的速度更具成本效益,將會影響到技術(shù)的應(yīng)用廣度。
此外,3D打印產(chǎn)品的功能性也將獲得關(guān)注。傳統(tǒng)制造業(yè)等需求部門不會再僅僅滿足于原型制造,隨著如尼龍等塑料產(chǎn)品和金屬打印技術(shù)的成熟,功能零部件的3D打印直接制造也將成為新的趨勢。這將影響到3D打印的應(yīng)用深度。
2. 金屬FDM打印技術(shù)將在國內(nèi)獲得廣泛關(guān)注和研究
金屬FDM打印技術(shù)已在國外爆發(fā)兩年,2018年底,隨著如升華三維、百韌科技等企業(yè)相繼實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,2019年針對該技術(shù)的設(shè)備和材料研發(fā)將會加速,會有更多的機(jī)構(gòu)加入進(jìn)來,國產(chǎn)金屬線材預(yù)計也會在今年面世。然而針對新技術(shù)的應(yīng)用探索,才剛剛進(jìn)入嘗試階段。
3. 4D打印技術(shù)將獲得進(jìn)一步發(fā)展
經(jīng)過近兩年的研發(fā)和普及,4D打印的概念逐漸被人們所接受。在3D打印技術(shù)的基礎(chǔ)上,4D打印加入了時間概念,使材料在一定刺激(如熱,水,磁場,電流,紫外線等)下,可發(fā)生形狀和功能的可編程變化。
當(dāng)前西安交通大學(xué)、香港科技大學(xué)、麻省理工學(xué)院等研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)在該領(lǐng)域取得重要進(jìn)展,從復(fù)合型形狀記憶聚合物到可折疊陶瓷和磁性活化材料,相信4D打印在2019年會有更加引人注目的成果出現(xiàn)。
4. AI驅(qū)動的生成式設(shè)計將會更加流行
2018年,從通用汽車再造座椅支架,到NASA開發(fā)史上最復(fù)雜的行星著陸器,再到波士頓動力為機(jī)器狗SpotMini安裝仿生手臂,我們看到了生成式設(shè)計和3D打印相結(jié)合的巨大應(yīng)用潛力。這不僅是設(shè)計的變革,也是3D打印突出功能化和復(fù)雜化制造的重要趨勢。
2019年,設(shè)計將不再局限于人類經(jīng)驗(yàn)。通過設(shè)計目標(biāo)和材料參數(shù)的闡述,AI將驅(qū)動探索幾乎無限的設(shè)計排列,設(shè)計將更加智能、快速和復(fù)雜,同時可以節(jié)省資金、提高效率、增強(qiáng)可擴(kuò)展性。同時,3D打印的介入,使設(shè)計可以不再關(guān)注復(fù)雜性。國內(nèi)對生成式設(shè)計的研究也將開始起步。
5. 企業(yè)對技術(shù)更有信心,應(yīng)用會更加實(shí)際,市場將進(jìn)一步沉淀
3D打印已經(jīng)過了炒作期,經(jīng)過2018年的沉淀,國內(nèi)傳統(tǒng)制造業(yè)已經(jīng)開始關(guān)注或者已經(jīng)主動使用3D打印,并已有傳統(tǒng)非汽車制造行業(yè)體會到了3D打印所帶來的競爭優(yōu)勢,然而由于國內(nèi)企業(yè)核心競爭力的缺失,他們對3D打印的應(yīng)用往往注重保密(信息來源:materialise)。2019年,除牙科、制鞋、珠寶等這些已經(jīng)熟知的領(lǐng)域,其他行業(yè)生產(chǎn)線上的產(chǎn)品,大到一個結(jié)構(gòu)件小到一個工裝夾具和普通抓手,也將會有更多的企業(yè)主動尋求3D打印解決方案。所以,當(dāng)猶豫要不要接觸這項(xiàng)技術(shù)時,請考慮競爭對手是不是已經(jīng)在使用了。
對3D打印認(rèn)知的提高,使傳統(tǒng)制造業(yè)能夠更加清醒的對待這門技術(shù),有優(yōu)勢則用之,沒優(yōu)勢則放棄,應(yīng)用會非常實(shí)際。
對于國內(nèi)汽車行業(yè)而言,此前一直停留在原型制造和零件試制階段,無論是傳統(tǒng)的整車企業(yè),還是“造車新勢力“,都很少將3D打印融入目前的生產(chǎn)制造過程流中。然而隨著國外如大眾、福特、通用等應(yīng)用案例的增多,以及這些公司規(guī)?;牟季趾鸵?guī)劃,國內(nèi)車企會受到啟發(fā),對于技術(shù)的應(yīng)用也到了不深入就落后的階段。這不僅是對企業(yè)創(chuàng)新形象的提升,更是對新制造趨勢的積極迎合。
至于3D打印市場,專注應(yīng)用,有研發(fā)實(shí)力才是根本,早不是靠炒作能活下去的年代。
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