隨著無人汽車、無人機(jī)等無人駕駛平臺(tái)的廣泛運(yùn)用，無人駕駛系列產(chǎn)品迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。人們對(duì)水上無人駕駛平臺(tái)了解、接觸較少，但實(shí)際上，這是一個(gè)不亞于陸、空領(lǐng)域的廣闊市場(chǎng)。因?yàn)樵浦拗悄芸萍加邢薰镜拇嬖冢谶@片“無人之海”，有珠海的一席之地。
起航：珠海企業(yè)闖入無人船市場(chǎng)
無人船的學(xué)名叫水面機(jī)器人，是一種不需要人上船駕駛，可以完全獨(dú)立自主執(zhí)行任務(wù)的船只。比較適合執(zhí)行危險(xiǎn)或者枯燥、重復(fù)的軍用、民用任務(wù)，例如軍事打擊、安防巡邏、地貌測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。
云洲智能是中國(guó)第一家民用無人船研發(fā)生產(chǎn)廠商和世界第一家環(huán)保無人船研發(fā)生產(chǎn)廠商，由80后博士張?jiān)骑w牽頭的留學(xué)生團(tuán)隊(duì)于2010年創(chuàng)立。云洲智能研發(fā)的無人船，融合了船舶、通訊、自動(dòng)化、機(jī)器人控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航、無線遙控、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸，可用于水質(zhì)監(jiān)測(cè)、流量測(cè)量、污染源追蹤、應(yīng)急采樣、水下地質(zhì)測(cè)繪、核輻射測(cè)量等領(lǐng)域。
“在軍事領(lǐng)域，無人船應(yīng)用很早，但民用無人船行業(yè)仍屬起步階段，國(guó)內(nèi)涉足這一領(lǐng)域更少。”張?jiān)骑w說，自己很早就對(duì)無人船感興趣，并從事相關(guān)研究。2008年，在香港科技大學(xué)攻讀精密工程碩博生的張?jiān)骑w利用模型與化學(xué)傳感器，制作了水質(zhì)監(jiān)測(cè)無人船第一代樣機(jī)。憑這艘無人船，張?jiān)骑w在香港青年企業(yè)家商業(yè)計(jì)劃大賽中一舉奪魁。而這個(gè)冠軍，讓他萌生了創(chuàng)業(yè)的念頭。
張?jiān)骑w說：“我們的思路是做出一個(gè)成熟的無人船平臺(tái)，對(duì)接不同的應(yīng)用，衍生出不同用途的產(chǎn)品。”云洲智能最先做的是小平臺(tái)，1米多長(zhǎng)，在內(nèi)陸湖泊和河流上使用。
無人船是一個(gè)軟硬結(jié)合的產(chǎn)品。一方面要有成熟的航行算法，讓船只可以按照既定路線自主航行，同時(shí)躲避障礙。平臺(tái)還須具備遠(yuǎn)距離水面數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)視頻通訊的功能。通過軟件界面，可以在衛(wèi)星地圖上查看船只航行的路線、任務(wù)的狀態(tài)、監(jiān)測(cè)的參數(shù)。另一方面又要有船體設(shè)計(jì)和制造能力，可以將軟件功能在船只上體現(xiàn)出來。
在云洲智能成立初的三年里，張?jiān)骑w團(tuán)隊(duì)日復(fù)一日地測(cè)試著他們的船模。周圍的人一直不知道這群年輕人在鼓搗什么，甚至以為他們是在玩船模。
2013年11月，在由科技部、教育部、財(cái)政部和中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)共同指導(dǎo)舉辦的第二屆全國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中，張?jiān)骑w憑借智能環(huán)保無人船項(xiàng)目，一路過關(guān)斬將，最終以94.6分的高分，獲得了這項(xiàng)全國(guó)最高規(guī)格的創(chuàng)業(yè)大賽總冠軍。
這項(xiàng)冠軍不僅充分證明了云洲環(huán)保無人船的創(chuàng)新性，也證明利用智能水面機(jī)器人進(jìn)行水環(huán)境保護(hù)這一思路得到了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可。
在初露崢嶸之后，云洲智能一鼓作氣又于2014年拿下“克萊斯勒”杯黑馬大賽的桂冠。同年，美國(guó)科技創(chuàng)新類影響力最大的雜志《快公司》發(fā)布中國(guó)最佳創(chuàng)新公司50強(qiáng)榜單，云洲智能榜上有名。同時(shí)上榜的還有騰訊、小米等各行業(yè)旗艦品牌。
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