芬蘭VTT技術研究中心對它們名為Marilyn的機器人 自動駕駛 汽車進行了升級，使Marilyn在霧和雪天的條件下獲得比人類更好的視覺能力，從而繼續(xù)穩(wěn)定巡航避免被迫停車。

VTT稱，通過利用車頂安裝的超越人眼感知波長的LiDAR(激光雷達)傳感器，自動駕駛 汽車能夠分辨霧、雪中走過的行人，自動避免事故的發(fā)生。這為 自動駕駛 汽車在惡劣天氣中的安全巡航成功的邁出了一大步。

據麥姆斯咨詢報道，VTT為其機器人自動駕駛汽車加裝了1550 nm波長LiDAR光學元件以及智能軟件，大幅改善了傳感器性能。附加的軟件模塊能夠過濾LiDAR探測的點云數(shù)據，評估掃描可靠性，以確保車輛能夠在雪、霧天氣中的正常運行，在這些環(huán)境下，LiDAR傳感器能夠“看”到可見光和近紅外光譜范圍。

“盡管Marilyn在濃霧中的視野還僅有30m，但新型LiDAR可幫助車輛在惡劣的天氣下慢速行駛，避免被迫完全停車，”VTT機器人自動駕駛汽車研究組項目經理Matti Kutila說，“在Marilyn裝配的眾多傳感器中，905 nm LiDAR傳感器無法在濃霧中有效工作，新款1550 nm LiDAR是唯一能在濃霧中幫助車輛做出正確轉向操作的傳感器。”

VTT自動駕駛汽車裝配的協(xié)同感知車聯(lián)網V2X單元，可以向周圍車輛發(fā)送當前車輛的速度、位置等信息

VTT稱，Marilyn結合了雷達和LiDAR兩種技術，并分別利用了它們各自的優(yōu)勢，使Marilyn能夠比人類駕駛員更安全的巡航。

不過，VTT坦言，自動駕駛汽車要安全的運送人員，還有很長的路要走，但是新型傳感器的裝配和探測性能的改善，又向目標邁進了一大步。

Marilyn將在近期于德國烏爾姆舉辦的RobustSENSE上進行展示，同期一起參展的還有來自University of Ulm(烏爾姆大學)、Daimler(戴姆勒集團)、FZI、Fiat(菲亞特)、Ficosa以及Fraunhofer(弗勞恩霍夫)的機器人自動駕駛汽車。VTT稱，這是歐洲首次有6臺機器人自動駕駛汽車在同一個有行人往來的園區(qū)內，根據不同的場景同時運行。這些自動駕駛汽車將挑戰(zhàn)交叉路口、規(guī)劃路線，以及手動和自動模式的切換。

下一階段，VTT將測試Marilyn在沒有研究人員幫助情況下的自動泊車能力。