汽車制造業(yè)是寧波“246”萬千億級產(chǎn)業(yè)集群中的萬億級龍頭產(chǎn)業(yè)，也是寧波杭州灣新區(qū)的核心支柱產(chǎn)業(yè)。

行業(yè)龍頭帶頭產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展 

2011年4月，國產(chǎn)汽車第一品牌吉利汽車杭州灣基地正式落成，吉利在杭州灣新區(qū)制造的第一輛汽車整車同步下線，開啟了一個千億級汽車產(chǎn)業(yè)的第一步跨越。2013年10月，上汽大眾全球4.0的標(biāo)桿工廠在杭州灣新區(qū)投產(chǎn)，該區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)從此步入“雙子星”時代。 

面對復(fù)雜的國際環(huán)境以及經(jīng)濟增長的下行壓力，寧波汽車產(chǎn)業(yè)破浪前行。吉利和上汽大眾兩大整車巨頭是寧波汽車制造業(yè)的領(lǐng)頭羊。

經(jīng)過近十年的發(fā)展，依托上汽大眾和吉利汽車兩大龍頭整車廠，德國博世、法國佛吉亞、美國江森、美國偉世通、日本矢崎、韓國萬都、中信戴卡等150多家世界領(lǐng)先汽車零部件企業(yè)紛紛來到杭州灣新區(qū)投資設(shè)廠，涵蓋汽車動力總成、汽車底盤、電子電氣、車身附件、新能源汽車電池包等領(lǐng)域。經(jīng)開區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)脈絡(luò)不斷暢通，帶動汽車產(chǎn)業(yè)“鏈”式發(fā)展不斷延伸，逐步形成了集研發(fā)、配套、生產(chǎn)、檢測、銷售為一體的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，僅在杭州灣新區(qū)累計超100家零部件企業(yè)完成技術(shù)改造，建成智能工廠3家，數(shù)字化車間3家，數(shù)字化生產(chǎn)線10條。集聚了包括8家世界500強在內(nèi)的150多家核心零部件配套企業(yè)，形成了大眾、吉利兩大零部件產(chǎn)業(yè)園，其中豐沃、威睿項目列入浙江省首批汽車產(chǎn)業(yè)整零協(xié)同創(chuàng)新儲備項目。 

不光如此，寧波擁有均勝、華翔等超過4400家的汽車零部件制造企業(yè)，產(chǎn)品涉及汽車動力總成、底盤、車身及附件、電器儀表等四大類。以鄞州、寧海、象山、余姚、慈溪等為核心的高端零部件發(fā)展區(qū)塊及以杭州灣新區(qū)、北侖為核心的整車生產(chǎn)基地，也讓寧波形成了沿海、沿灣產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展格局。

新能源風(fēng)口 寧波汽車產(chǎn)業(yè)向“新”而行 

汽車電動化早已不是新名詞。在以特斯拉為代表的新造車企業(yè)沖擊之下，發(fā)展130多年的汽車產(chǎn)業(yè)，開始了前所未有的深刻變革。 

2020年11月3日，大眾中國攜兩個合資伙伴南北大眾一起，發(fā)布了兩款誕生于MEB純電平臺的“ID.4孿生車型”。目前，大眾已規(guī)劃電動出行以及數(shù)字化領(lǐng)域投資600億歐元，預(yù)計到2025年純電動汽車比例將達到20%，2025年后將至少推出80款新能源車型。

豐田規(guī)劃2025年完成超過100萬輛電動車，2030年電動汽車銷量超過550萬輛；寶馬規(guī)劃2021年25%是電動車，2023年之前至少推出25款電動車型，2025年電動汽車的銷售量每年增長30％以上，到2030年10年內(nèi)銷售700萬輛電動車；奔馳在2019年發(fā)布的“2039愿景”則是：至2030年，電動車型將占據(jù)奔馳新車銷量一半以上的份額。 

作為國內(nèi)汽車自主品牌的龍頭企業(yè)，新能源汽車是吉利汽車的一大亮點。吉利汽車最新的公告顯示，該企業(yè)9月及10月新能源汽車的銷量分別為6092輛與5826輛；出口銷量分別為8068輛、10531輛。10月底，領(lǐng)克首款純電動豪華轎跑“ZERO concept”的首臺白車身在杭州灣新區(qū)SEA工廠下線，標(biāo)志著該新車已正式邁出量產(chǎn)第一步。 

零部件轉(zhuǎn)型升級緊隨其后

面對市場的變化，寧波汽車零部件企業(yè)紛紛向電動化轉(zhuǎn)型。2020年8月10日，華翔在互動平臺表示，該公司已有產(chǎn)品配套恒大汽車。一直以來，華翔可謂大眾、寶馬、奔馳等老牌車企的“帶刀侍衛(wèi)”，此次進入恒大產(chǎn)業(yè)鏈，是華翔邁出的重要一步。除了華翔，均勝電子為蔚來ES6、蔚來ES8分別提供了360度攝像頭硬件與前視攝像頭，為理想ONE提供了安全氣囊、安全帶等安全部件等；容百新能源進入了多款新勢力造車的PACK電池包供應(yīng)鏈；拓普集團則為小鵬P7提供懸掛系統(tǒng)。 

在特斯拉的供應(yīng)鏈上，寧波企業(yè)的表現(xiàn)同樣亮眼。其中，均勝為其提供BMS電池管理系統(tǒng)、方向盤元件、人車交互系統(tǒng)以及汽車電子傳感器；旭升提供了變速箱殼體；華翔供應(yīng)內(nèi)飾件；拓普提供NVH零部件和底盤結(jié)構(gòu)件等。東睦、繼峰、雙林、愛柯迪等也直接或間接成為特斯拉的供應(yīng)商。

借助新能源汽車的發(fā)展勢頭，擁抱風(fēng)口的寧波汽車零部件企業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。以旭升為例，得益于特斯拉、采埃孚等客戶需求的不斷增長，旭升交出了一份亮眼的成績單。今年前三季度，旭升實現(xiàn)營收11億元，同比增長42.2%；歸母凈利潤2.3億元，同比增長69.72%，增速與上半年相比分別提高了10.14個百分點和3.75個百分點。上半年，公司對特斯拉銷售額約3.26億元，同比增長25.14%；對采埃孚銷售額約4870萬元，同比增長186.38%。隨著特斯拉現(xiàn)有車型的進一步爬坡以及國產(chǎn)“Model Y”等新車型的量產(chǎn)，旭升銷售額有望進一步躍升。 

展會助推機床模具企業(yè)精準(zhǔn)對接長三角市場 

市場的變化對機床模具行業(yè)來說，面臨著諸多挑戰(zhàn)，也充滿了機遇。眾多企業(yè)紛紛開疆拓土，爭相在未來的市場格局中搶占先機。作為機床模具行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)，在未來幾年將進行深層次的結(jié)構(gòu)調(diào)整，在給機床模具行業(yè)帶來巨大商機的同時，對機床模具產(chǎn)品在精度、效率、可靠性、節(jié)能環(huán)保等方面將提出更新、更高的要求。

中國模具之都博覽會（寧波機床模具展）迄今為止已成功舉辦16年，展會緊密結(jié)合實施“長三角一體化”發(fā)展戰(zhàn)略，以及機床模具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的要求積極發(fā)揮平臺優(yōu)勢，助力智能制造企業(yè)實現(xiàn)資源共享、技術(shù)交流、創(chuàng)新協(xié)作，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。經(jīng)過16年的精心培育，寧波機床模具展已發(fā)展成為長三角地區(qū)制造業(yè)的知名展會，為機床模具企業(yè)打造了一個品牌展示、商貿(mào)交流、合作共贏的平臺。 

第17屆中國模具之都博覽會（寧波機床模具展）、第6屆中國（寧波）國際智能工廠展覽會將于2021年5月18-21日，在寧波國際會展中心隆重舉行。預(yù)計6萬平方米展出面積、6大展館、700余家參展企業(yè)、專業(yè)觀眾7萬人次觀展。

展品聚焦智能裝備、柔性單元、金屬切削、激光加工系統(tǒng)、金屬成形 、自動化工業(yè)機器人、精密工模具及緊固件、功能部件、刀具附件，賦能長三角區(qū)域汽車及零部件、石油化工、模具、高端裝備、新材料、電子信息、關(guān)鍵基礎(chǔ)件（元器件）、智能家電、生物制藥、文體用品、節(jié)能環(huán)保、醫(yī)療器械、通訊、增材制造、航空航天、廚具、緊固件、3C制造、船舶海工、金屬制品、通用設(shè)備、專用設(shè)備等領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化進程。 

同期活動： 

①金諾機床展采購商大會； 

提前為您鎖定精準(zhǔn)買家，并提供專屬洽談室進行一對一高效洽談； 

②中國（寧波）國際模具產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、 新工藝交流大會；

聚焦中國模具之都——寧波精密工模具加工前沿 科技，集全球頂尖模具加工裝備與技術(shù)，對話行 業(yè)大咖，論道智能制造； 

③中國機床工具行業(yè)的“雙11”— 母機節(jié)；

搭建良好供需平臺，全面整合企業(yè)政策及需求， 線上線下精準(zhǔn)目標(biāo)廣告投放，助力企業(yè)降本減存；

④新技術(shù)、新產(chǎn)品發(fā)布會