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人工智能助力增材制造！寶馬公司將研究AI自動識別汽車零件
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對增材制造原型部件的需求比以往任何時候都高。然而，南極熊在德國跨國汽車公司——寶馬最近發(fā)表的一項研究中發(fā)現(xiàn)，為了使更大的3D打印量成為現(xiàn)實(shí)，AM工藝鏈仍然需要在...
2021-07-21 -
大眾開始測試用3D打印生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件
據(jù)外媒報道，大眾已經(jīng)開始對3D打印結(jié)構(gòu)部件的原型進(jìn)行認(rèn)證，其目標(biāo)是到2025年每年生產(chǎn)10萬個3D打印部件。大眾工廠內(nèi)3D打印機(jī)（圖片來源：大眾）大眾正在與西門子和惠普合作，對結(jié)構(gòu)件的3D打印技...
2021-07-20 -
2014年造出世界第一輛3D打印汽車的公司，現(xiàn)在怎么樣了？
7月3日，埃隆?馬斯克承認(rèn)了開發(fā)安全可靠的自動駕駛汽車比他想象的更難。這已經(jīng)不同于他兩年前夸下的?？凇τ谔厮估螘r才能將真正的自動駕駛系統(tǒng)推向市場，馬斯克的預(yù)測始終都以失敗告終。不...
2021-07-20 -
3D打印障礙輕松騙過9成算法 激光雷達(dá)和視覺“融合了個寂寞”
L4級自動駕駛就能解放人類？未必。不久前，全球31家自動駕駛公司接到了同一支科研團(tuán)隊的通知：你們的L4，有重大缺陷。缺陷集中在多傳感器融合方案，3D打印的路障，能騙過9成以上的激光雷達(dá)和ADS...
2021-07-16 -
激光焊接或成為增長率最快的應(yīng)用市場
前些年基于光纖激光器的金屬激光切割設(shè)備快速發(fā)展，到了2019年才放緩增長。如今很多企業(yè)寄望6KW甚至萬瓦以上的設(shè)備再次撬動激光切割的新增長點(diǎn)。以往多年里激光焊接并未引起重視，其中一個原因...
2021-07-16 -
寶馬新研究：工藝鏈產(chǎn)出數(shù)量等需進(jìn)一步優(yōu)化才能提升3D打印量
隨著汽車行業(yè)的上市時間不斷縮短，對增材制造原型部件的需求比以往任何時候都要高。然而，根據(jù)德國跨國汽車公司寶馬的一項新研究，為了使更大的3D打印量成為現(xiàn)實(shí)，工藝鏈仍然需要在產(chǎn)出數(shù)量、生...
2021-07-15 -
金屬粘合劑噴射3D打印應(yīng)用汽車生產(chǎn)
大眾正在推進(jìn)在汽車生產(chǎn)中使用創(chuàng)新的3D打印機(jī)。該公司位于德國沃爾夫斯堡的工廠首次采用了被稱為粘合劑噴射（Binder Jetting）的最新工藝來生產(chǎn)零部件。傳統(tǒng)的 3D 打印使用激光從金屬粉末逐層構(gòu)...
2021-07-13 -
汽車工業(yè)3D打印
1. 應(yīng)用背景汽車行業(yè)飛速發(fā)展，各品牌生產(chǎn)商爭奇斗艷，已經(jīng)形成了一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。我國國內(nèi)汽車的保有量不斷上升，消費(fèi)者也越來越注重汽車的結(jié)構(gòu)、品質(zhì)及造型。汽車企業(yè)為增強(qiáng)自身的產(chǎn)品競爭...
2021-07-08
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