一直以來,我國都是重工業(yè)大國,素有“世界工廠”的美譽。近年來,眾多“世界之最”、“亞洲之最”的船舶問世,足以證明中國造船業(yè)的快速崛起。如今"精密造船"和"快速造船"成為船舶制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢,激光切割技術得到了快速發(fā)展,占據(jù)了整個激光加工行業(yè)的70%以上。
造船技術的不斷發(fā)展,帶動了造船材料和船舶設計的重大變化。激光技術在船舶制造中的具有其獨特性,這跟船舶本身的加工和應用特點以及激光制造系統(tǒng)的特性息息相關。
鋼材是最常見的工業(yè)原料,對鋼材的切割也有了很多年的歷史與經(jīng)驗。不過,船舶是承載生命的工具,對于其制造原料的要求是很高的。在板材切割中一點小的歪斜或者小問題,都可能會導致一整艘船的災難。因此切割中對原料無影響,精度高,安全系數(shù)高的激光切割機即將成為整個造船鈑金制造業(yè)的主流。
船舶制造業(yè)主要以鋼板原料為主,使用激光對板材進行切割,可以代替一些需要大型模具沖切的加工方法,大大縮短生產(chǎn)周期,同時降低加工成本。采用激光切割機下料取消了裝配余量,消除了現(xiàn)場修割的現(xiàn)象,減少了人工和板材浪費,構架裝配速度明顯加快,裝配質量提升顯著。
通過激光切割的船用鋼板,割縫質量好,切口面垂直性好,無掛渣,氧化層薄,表面光滑,無需二次加工,可直接焊接,且熱變形小,曲線切割精度高,減少配合工時,實現(xiàn)無障礙切割高強船板。這為造船業(yè)的原料質量提供了保障,從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費。
雖然激光切割優(yōu)勢明顯,在應用方面也存在許多問題。目前,在國內的船舶行業(yè)中,激光切割并未占據(jù)主導地位。主要原因在于激光切割的大型設備不適合船舶行業(yè)的制造特點,如現(xiàn)場施工、分段作業(yè)、工作環(huán)境復雜等等,激光切割在效率方面并沒有明顯優(yōu)勢,尤其是船舶行業(yè)對于厚板的切割,激光設備維護復雜,對工人要求高、維護成本高等。
不過隨著激光加工系統(tǒng)裝備技術的提高,后期有望會逐步打開中國的造船市場空間,激光切割、焊接技術在船舶制造行業(yè)的大規(guī)模普及也指日可待。
轉載請注明出處。