閱讀 | 訂閱
閱讀 | 訂閱
金屬鈑金新聞

德國開發(fā)出新型造船用鋼-鋁激光焊接工藝

來源:北方科技信息研究所2019-07-03 我要評論(0 )   

汽車工業(yè)、造船業(yè)廣泛采用鋼-鋁復(fù)合材料結(jié)構(gòu),以減少燃料消耗和碳排放。船體上層結(jié)構(gòu)主要由鋼和鋁合金制成,這種材料組合降低了

汽車工業(yè)、造船業(yè)廣泛采用鋼-鋁復(fù)合材料結(jié)構(gòu),以減少燃料消耗和碳排放。船體上層結(jié)構(gòu)主要由鋼和鋁合金制成,這種材料組合降低了船體總重量和重心,從而使船舶穩(wěn)定。近日,德國漢諾威激光中心(LZH)、弗勞恩霍夫結(jié)構(gòu)耐久性與系統(tǒng)可靠性研究所(LBF)等機構(gòu)共同開發(fā)出一種鋼-鋁激光焊接工藝,可快速靈活地制備不同厚度混合接頭,從而替代昂貴且復(fù)雜的爆炸噴涂(explosive plating)工藝。


金屬焊接過程中產(chǎn)生的金屬間化合物(金屬間相)一旦過大將導致焊接部位脆化并加速斷裂。為了將鋼—鋁合金之間的金屬間化合物控制到最小,需保證激光束焊接過程可控。研究人員通過發(fā)射光譜與短相干干涉測量實現(xiàn)工藝控制,并通過激光束功率調(diào)節(jié)來主動控制焊接深度,從而保證焊縫質(zhì)量,即使存在板材厚度跳躍也不受影響。在靜態(tài)載荷下進行拉伸剪切試驗,激光焊接接頭的強度與爆炸噴涂工藝相當,激光焊接鋁合金的屈服強度提高了52%。

轉(zhuǎn)載請注明出處。

激光焊接鋁合金
免責聲明

① 凡本網(wǎng)未注明其他出處的作品,版權(quán)均屬于激光制造網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用。獲本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使 用,并注明"來源:激光制造網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)責任。
② 凡本網(wǎng)注明其他來源的作品及圖片,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本媒贊同其觀點和對其真實性負責,版權(quán)歸原作者所有,如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除。
③ 任何單位或個人認為本網(wǎng)內(nèi)容可能涉嫌侵犯其合法權(quán)益,請及時向本網(wǎng)提出書面權(quán)利通知,并提供身份證明、權(quán)屬證明、具體鏈接(URL)及詳細侵權(quán)情況證明。本網(wǎng)在收到上述法律文件后,將會依法盡快移除相關(guān)涉嫌侵權(quán)的內(nèi)容。

網(wǎng)友點評
0相關(guān)評論
精彩導讀