未來(lái)的汽車會(huì)是什么樣子?它擁有的技術(shù)特點(diǎn)是什么?它將如何制造?
全球的汽車制造企業(yè)正在不斷地努力回答這些問(wèn)題，而通過(guò)視頻我們將看到接地氣的解決方案...
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輕量化與安全性一個(gè)都不能少
Soulmate是德國(guó)博世、EDAG和制造商之間的合作項(xiàng)目結(jié)果，EDAG和博世親切地稱其創(chuàng)作的車為“Soulmate”，意味著這輛車所實(shí)現(xiàn)的車子與主人之間的感性聯(lián)系的一面。而感性的基礎(chǔ)是硬骨架，Soulmate的車身硬骨架是門制造方面的大學(xué)問(wèn)。
Soulmate車身制造技術(shù)中最值得一提的是由EDAG工程、Zentrum Nord激光，Concept Laser和BLM集團(tuán)這四家所完成的3D打印仿生優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，通過(guò)增材制造、激光焊接、彎曲成形技術(shù)所生產(chǎn)的車身骨架，不僅輕型并且具生產(chǎn)柔性。
經(jīng)過(guò)拓?fù)浞律鷮W(xué)優(yōu)化的車的骨骼結(jié)構(gòu)在承載力低的地方減少材料的使用，在承載力高的地方提高材料的密度，尤其是考慮到不同的驅(qū)動(dòng)器和負(fù)載階段，仿生結(jié)構(gòu)的車身還提高了靈活性和負(fù)載力。混合動(dòng)力汽車車身，結(jié)合增材制造車身節(jié)點(diǎn)與智能處理的剖面，可按照定制要求調(diào)整組合生產(chǎn)要求。車身的各個(gè)部分都采用鋼型材料連接，可以很容易地安需提供不同的厚度和不同幾何形狀的壁面。
除了力學(xué)性能，3D打印的車身之美在于生產(chǎn)方面的靈活性。只要建模完成就可以生產(chǎn)，激光切割是由BLM集團(tuán)來(lái)完成的。定制的模塊化部件采用激光焊接技術(shù)連接，并通過(guò)Zentrum Nord激光進(jìn)行完善，激光焊接技術(shù)的特點(diǎn)是復(fù)雜的焊接焊縫和低的熱輸入。
增材制造是由GE旗下的Concept Laser的設(shè)備來(lái)完成的，通過(guò)選擇性激光熔融技術(shù)來(lái)制造車身結(jié)構(gòu)件的節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)的形狀有效的仿生了每級(jí)荷載加強(qiáng)元件的力學(xué)性能需要。通過(guò)630 x 400 x 500毫米的加工空間和1kW的激光器來(lái)完成節(jié)點(diǎn)的加工。兩剖面及節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)采用CAD/CAE優(yōu)化，保證了符合汽車車身結(jié)構(gòu)力學(xué)性能要求。
輕量化是未來(lái)汽車的一大特點(diǎn)。EDAG的設(shè)計(jì)師從葉子中汲取靈感，把輕量級(jí)外殼做到了極致。它的仿生靈感的“骨架”結(jié)構(gòu)完全是3D打印，并覆蓋汽車外層。經(jīng)過(guò)拓?fù)浞律鷮W(xué)優(yōu)化的車的骨骼結(jié)構(gòu)在承載力低的地方減少材料的使用，在承載力高的地方提高材料的密度，從而成為一種輕質(zhì)、高效的汽車。重量輕、效率高，且無(wú)任何浪費(fèi)。
此外，照明是Soulmate另一大創(chuàng)新，其內(nèi)部和外部的表面是由一個(gè)內(nèi)部的照明系統(tǒng)照亮，這種全身照明允許司機(jī)與其他司機(jī)通過(guò)光信號(hào)通信，例如，汽車發(fā)光的外部皮膚可以提醒其他司機(jī)，其他車輛盲點(diǎn)上的潛在危險(xiǎn)。當(dāng)在高速公路發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候，司機(jī)也可以讓任何一扇門發(fā)出紅色的閃光以提示其他的司機(jī)。
連通性是Soulmate的另一關(guān)鍵特點(diǎn)。來(lái)自博世的技術(shù)專家在車內(nèi)安裝了一個(gè)智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許司機(jī)與家庭里的智能產(chǎn)品保持恒定的接觸。司機(jī)可以讓一個(gè)送貨員到她家，簽收交貨的收據(jù)只需要碰觸車內(nèi)的顯示屏。此外，車輛的接口可以通過(guò)手勢(shì)控制和通過(guò)觸覺輸入來(lái)控制，這使得司機(jī)能夠保持專注于道路行駛安全上。
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