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政治局常委、河南書記先后會見蘋果老總有何玄機?

星之球科技 來源:中國傳動網(wǎng)整編2016-08-18 我要評論(0 )   

8月16日,中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗16日在中南海紫光閣會見美國蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克一行。

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  圖片來源于新華社▲
8月16日,中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗在北京中南海紫光閣會見美國蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克。
 
  8月16日,中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗16日在中南海紫光閣會見美國蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克一行。張高麗希望包括蘋果公司在內(nèi)的美國企業(yè),充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,積極開展對華業(yè)務,加大對華投資合作,全面拓展在華產(chǎn)業(yè)鏈,為中國經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展作出積極貢獻,也為構(gòu)建中美新型大國關(guān)系貢獻力量。庫克表示,蘋果公司將加大在華投資,計劃2016年底前在中國設(shè)立亞太地區(qū)第一家獨立運營的研發(fā)中心,積極參與中國“互聯(lián)網(wǎng)+”行動和中國智能制造。
 
  就在同一天,8月16日下午,河南省委書記、省人大常委會主任謝伏瞻在北京會見蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆庫克和富士康科技集團董事長郭臺銘一行。謝伏瞻說,河南省委、省政府始終高度重視與蘋果公司、富士康科技集團的戰(zhàn)略合作。自2010年三方合作以來,經(jīng)過各方的共同努力,截至今年上半年富士康鄭州科技園累計報關(guān)出貨蘋果手機4.59億部,近3年鄭州生產(chǎn)的蘋果手機產(chǎn)量占富士康蘋果手機產(chǎn)量的60%以上,取得了令人矚目的成績。目前,鄭州已經(jīng)具備較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、較強的生產(chǎn)能力和良好的要素條件,希望蘋果公司從長遠和戰(zhàn)略高度出發(fā),不斷深化三方合作。
 
  庫克說,蘋果對中國經(jīng)濟發(fā)展持樂觀態(tài)度,對中國實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動和發(fā)展智能制造充滿期待,河南創(chuàng)新發(fā)展的方向與蘋果公司的發(fā)展愿景比較契合,希望進一步拓展與河南的合作,并表示愿意對河南蘭考等扶貧開發(fā)給予支持。
 
蘋果CEO蒂姆•庫克
 
  一天之內(nèi),從中央領(lǐng)導到地方封疆大吏頻繁會見蘋果高層意欲何為?筆者認為,首先這是蘋果瞄準中國智能制造市場潛力,將持續(xù)加碼中國市場的信號。
 
  上半年電子行業(yè)整體業(yè)績靚麗,全行業(yè)半數(shù)以上的公司一季度取得20%以上的凈利潤增長,約三分之一的公司凈利潤增幅在50%以上,行業(yè)呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢。未來一個月,多家手機廠商將推出新品。兩大陣營中,蘋果將在9月7日召開新品發(fā)布會,新款iPhone將正式發(fā)布。新品將具有雙攝像頭、防水和取消傳統(tǒng)耳機接口等創(chuàng)新。安卓陣營中,德國柏林電子展覽會(IFA2016)將于9月2日開幕,聯(lián)想、索尼、華為等廠商都將在展會期間發(fā)布重磅產(chǎn)品,其中聯(lián)想將發(fā)布模塊式手機以及柔性顯示屏手機。華為將發(fā)布新一代旗艦機Mate9。手機作為最大市場的消費電子產(chǎn)品,其每一個創(chuàng)新都將帶動巨大的市場空間。指紋識別由于具有支付安全性提升以及解鎖等應用的體驗優(yōu)勢,已經(jīng)開始進入快速滲透期。作為全球以智能手機為代表的3C制造巨頭蘋果,當然要在中國市場分一杯羹。蘋果CEO蒂姆•庫克(TimCook)近期在接受采訪時表示,關(guān)于未來的產(chǎn)品,蘋果正在加大對人工智能和現(xiàn)實增強技術(shù)的投資。他強調(diào),蘋果未來的核心技術(shù)或是人工智能和AR。
 
 
  不過,如果你只是認為蘋果是造手機等電子產(chǎn)品的,那你就大錯特錯了。近年來,新能源汽車市場持續(xù)火爆,特別是中國市場,政府出臺了大量政策扶持,蘋果也開始發(fā)力此領(lǐng)域,并給自己的造車項目起了個名字,叫“泰坦計劃(ProjectTitan)”。
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  蘋果車概念圖
 
  近日,有消息稱,蘋果目前已與一家韓國電池公司簽署了保密協(xié)議,兩家公司合作致力于電動汽車的研發(fā)。MacRumors(一個報道蘋果產(chǎn)品相關(guān)新聞及傳言的非蘋果官方站點)消息稱,該神秘公司招募了一支33人的團隊,其中25人組成了研發(fā)部門。其開發(fā)的圓柱形鋰離子電池采用了空芯專利技術(shù),中空尺寸達2英寸(約5cm),并且可以在無需焊接的情況下進行串聯(lián)或者并聯(lián)。
 
  考慮到電池產(chǎn)生的熱量集中在中心區(qū)域,空芯鋰離子電池通過改善中心氣流,在冷卻性上的優(yōu)勢十分明顯。因此,電動汽車上碩大而沉重的冷卻系統(tǒng)將不復存在,從而降低整車自重。另一方面,電池組的容量設(shè)計也將加大,續(xù)航里程進一步提升。
 
  最新傳言顯示,蘋果公司計劃在舊金山地區(qū)設(shè)立一個研發(fā)中心專研電動汽車項目,麥格納可能參與其中。筆者大膽猜測,蘋果這家科技巨頭公司將以尋求代工的方式生產(chǎn)汽車,并賦予汽車一套共享的程序猶如IOS系統(tǒng)一樣。然而,近期蘋果公司報告中顯示,其電動汽車項目可能推遲至2021年。
 
 8月份發(fā)現(xiàn)的疑似蘋果測試車
 
  與蘋果的電子產(chǎn)品項目一樣,“泰坦計劃”從一開始保密工作就做得密不透風。在接受某網(wǎng)站采訪中,蘋果公司的財務分析師GeneMunster指出,泰坦計劃中將誕生一輛75000美元的汽車,它將在2021年面試并與特斯拉對標。Munster不愿透露更多細節(jié),但特斯拉在售車型中與75000美元最接近的是ModelS90D,73700美元。
 
  蘋果CEO庫克在接受Independent.ie采訪時也對此避而不談。只是泛泛而談地說:“我們相信,未來幾年自動駕駛和電動化將給汽車工業(yè)帶來巨大變化。在這一趨勢下,用戶交互界面將發(fā)生變革。”從庫克的話語中,或許人機交互界面將成為其一大研發(fā)重點。
 
  另據(jù)環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)8月17日報道,自動駕駛及計算機視覺領(lǐng)域知名技術(shù)專家、前蘋果造車項目(TitanProject)核心成員之一的BartNabbe已正式加盟FaradayFuture(簡稱FF),擔任戰(zhàn)略合作負責人,Nabbe將幫助FF增強與其他伙伴在技術(shù)研發(fā)方面的合作。
 
  此次Nabbe的加盟,勢必為FF本已強大的人才團隊再添砝碼。一進一出之間,蘋果的戰(zhàn)斗力是否會受到影響?未來,F(xiàn)F和蘋果這兩家公司誰能成為業(yè)內(nèi)期待的“特斯拉殺手”,好戲還在后頭。
 
  蘋果造車的最新進展堪稱迄今汽車圈里的最大“懸案”,這廂剛有媒體曝出量產(chǎn)時間表,那廂便有爆料稱項目要黃,真可謂眾說紛紜、一波三折。蘋果造車進展究竟如何?還有待業(yè)內(nèi)持續(xù)觀察。

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