Belden在“工業(yè)以太網(wǎng)的基礎建設設計研討會(IEIDS)”上講述了如今工業(yè)聯(lián)絡技術的改變。大約有100位合作伙伴前往伊斯坦布爾參加了此次會議。
工業(yè)4.0：在全互聯(lián)LoT時代，工業(yè)4.0的參考構架RAMI規(guī)范了如今的工業(yè)化聯(lián)絡。圖中是位于Ingolstadt的Audi TT的車身制造流水線
大約100年前，法國作家Antonie de Saint Exupery曾寫道:“我們的任務不是遇見未來，而是創(chuàng)造未來。”Belden公司的領導人，市場行銷和銷售副總監(jiān)Wofgang Schenk引用了這一觀點來表述了互聯(lián)網(wǎng)。智能的互聯(lián)設備徹底改變了交流方式。Belden公司把自己比作是工藝者、專家和擁有工業(yè)方面經(jīng)驗的“推動者”。
專家們認為，大約從2010年起，互聯(lián)儀器的數(shù)量就已經(jīng)超出了地球人類的數(shù)量。預計2020年互聯(lián)“事物”將超過一半互聯(lián)儀器，共計260~300億臺。這些“事物”中的很大一部分就是在全自動生產(chǎn)中能自主工作的機械。Belden公司ICOS品牌副總裁Axel 解釋道，“這給全自動技術來帶來了巨大的挑戰(zhàn)，因為機械需要不斷提高的智能系統(tǒng)以及額外的離散設置。”Schenk補充道，“并且五年后幾乎所有的企業(yè)都將電子化。”在歐洲每年都計劃提供1100億個售后服務。
Schenk假設，未來網(wǎng)絡將基于TSN(時間敏感網(wǎng)絡)和OPC UA (開放平臺通信統(tǒng)一架構)建立。OPC UA不僅可以傳輸機械參數(shù)(控制變量、測量值和參數(shù)等)，而且可以進行可機讀的語義學方面的描述。
產(chǎn)品和網(wǎng)絡管理經(jīng)理Mark Cooksley闡述了工業(yè)網(wǎng)絡技術的趨勢，“簡單的將儀器放在一起工作已經(jīng)不能滿足如今工業(yè)以太網(wǎng)的需求。”因此他建議以太網(wǎng)要從Profibus升級到Profinet ，從Modbus升級到Modbus/TCP/IP聯(lián)絡。更多的改變是越來越多使用Windows作為操作系統(tǒng)，將Oracle和SQLs作為數(shù)據(jù)庫，以及在生產(chǎn)管理中運用MES系統(tǒng)。聲音和視頻數(shù)據(jù)將在生產(chǎn)過程中廣泛被應用。所以寬帶也將更具有更深遠的意義。Cooksley說：“工業(yè)以太網(wǎng)將不僅被簡單地看作是IT裝備和方框圖。”
Belden公司安全專家Eric Byres解釋了何為如今“安全”不再僅僅是個IT問題，而是要求一個良好安全管理所必需的七個安全要求，它們是：在企業(yè)文化和企業(yè)戰(zhàn)略中的加入安全方面的考慮、一個透明的框架、把安全問題融入風險管理程序中、標準和最佳實踐方案、正確評估特殊的”網(wǎng)絡風險”、一份嚴謹?shù)膱蟾嬉约皳碛心茉u判違背行為的能力。Byres和Schenk最后補充道，“直至去年我們還無視這些方面，而如今卻要開始高度重視。”
作為Belden公司的產(chǎn)品經(jīng)理，F(xiàn)abian Seymer表示，作為連接交流技術中重要的趨勢就是實時通訊，比特率大于1000Gbit/s，有線及無線連接，時間同步或起決定性作用的以太網(wǎng)，以及一個智能的信息通道控制系統(tǒng)。
負責插頭連接部分的Axel Vornhagen補充道，“雖然如今很大一部分是無線連接，但卻沒有形成必要的網(wǎng)絡安全，能對龐大的數(shù)據(jù)量，即大數(shù)據(jù)，進行安全和無誤的處理。大數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡安全和復雜的程序這些對于無線連接來說都是巨大的挑戰(zhàn)。信息錯誤、泄漏甚至信息操控，這些都是整個進程中有可能是帶來的最嚴重的后果，會直接影響到員工的安全。通過電纜和連接器的有線連接將在互聯(lián)網(wǎng)中扮演重要的角色。”
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