EOS（易歐司）先進(jìn)的制造工藝優(yōu)化了航空航天技術(shù)

　　空中客車(chē)防務(wù)及航天公司 (Airbus Defence and Space) 最新一代衛(wèi)星包含特殊夾具，它將衛(wèi)星主體與頂端反饋及副反射器組件連接在一起。常規(guī)生產(chǎn)方法所制造的夾具無(wú)法滿(mǎn)足這家西班牙集團(tuán)旗下子公司的期望。工程師因此選擇 EOS 用于生產(chǎn)的金屬增材制造技術(shù)。這種工藝?yán)眉す馊刍饘俜勰┍砻?，還可輕松改裝該零件設(shè)計(jì)。

　　該零件目前可在330攝氏度的設(shè)定范圍、20 kN 壓力下長(zhǎng)期使用并且毫無(wú)問(wèn)題。此外，這些西班牙航空航天專(zhuān)家還在裝配反饋與副反射器組件期間將固定夾具的生產(chǎn)時(shí)間縮短5天。裝配每顆衛(wèi)星所需的3個(gè)固定設(shè)備的目前需要不到一個(gè)月時(shí)間。生產(chǎn)中成本節(jié)約20%以上。此外，工程師還成功減輕了該零件的重量。

　　鈦增材制造

　　鈦仍可作為一種經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證的材料來(lái)使用：它成為了一種合適的材料，通常用于航空航天行業(yè)：除了在實(shí)重和散熱方面的優(yōu)勢(shì)之外，它還具有合適的比重。因此，該固定裝置可使零件安全地安裝在衛(wèi)星主體上；從另一方面而言，它減少了在太空中從零下180攝氏度至150攝氏度的極端溫度變化，該材料上的壓力從而相對(duì)較大。

　　空中客車(chē)防務(wù)及航天公司的 Otilia Castro Matias 表示：“這種解決方案具有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)。首先，我們可以自身優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程。此外，我們還可以藉此提升設(shè)計(jì)水平，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)從而一次性制造出完整的零部件。”