汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力比對(duì)試驗(yàn)室工作會(huì)議日前在北京召開(kāi)。會(huì)議認(rèn)定2013-2014年度汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力測(cè)試比對(duì)試驗(yàn)室7家，國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心作為唯一的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，分別獲得了轎車(chē)和輕卡輪胎、載重汽車(chē)輪胎比對(duì)試驗(yàn)室的證書(shū)。

輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)由于其自身特性，不同機(jī)器之間的試驗(yàn)結(jié)果差別較大，不能進(jìn)行輪胎滾動(dòng)阻力水平的評(píng)價(jià)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，歐盟采取建立基準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室的方 法，用同批次輪胎在9家不同實(shí)驗(yàn)室分別進(jìn)行試驗(yàn)，取9家試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為基準(zhǔn)值，9家實(shí)驗(yàn)室通過(guò)一定的換算關(guān)系把各自的結(jié)果進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使得到的結(jié)果能 夠直接比較。

中國(guó)計(jì)量協(xié)會(huì)化工計(jì)控分會(huì)借鑒歐盟的方法，結(jié)合中國(guó)實(shí)際情況，建立了國(guó)內(nèi)輪胎滾動(dòng)阻力基準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)，并向首批比對(duì)試驗(yàn)室頒發(fā)證書(shū)和牌匾。國(guó)家輪胎質(zhì)檢中 心也就此具備了完善的輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法及數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)體系，既可以按照歐盟限值法規(guī)和標(biāo)簽法規(guī)的要求提供測(cè)試數(shù)據(jù)，也可以按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方法提供權(quán)威的測(cè)試 結(jié)果。

比對(duì)試驗(yàn)室的成立，為國(guó)內(nèi)輪胎試驗(yàn)室間建立數(shù)據(jù)相關(guān)性提供了有效途徑，同時(shí)也為國(guó)內(nèi)輪胎滾動(dòng)阻力性能分級(jí)方法的研究鋪平了道路。