“識(shí)途小馬”領(lǐng)跑高寒高鐵

　　2月9日5時(shí)，沈陽(yáng)天尤未明，近零下20度的氣溫把街道凍得格外清冷。曾在2012年12月1日擔(dān)當(dāng)哈大高鐵D5008次首發(fā)任務(wù)動(dòng)車(chē)司機(jī)的馬海洋已經(jīng)走在上班的路上，而今他已經(jīng)是一名管理30名動(dòng)車(chē)組司機(jī)的指導(dǎo)司機(jī)。

　　今天他的任務(wù)是添乘7時(shí)從沈陽(yáng)北始發(fā)開(kāi)往大連的D8042次動(dòng)車(chē)，指導(dǎo)當(dāng)班司機(jī)工作。到單位簡(jiǎn)單吃一口早餐，提前1小時(shí)他和當(dāng)日擔(dān)當(dāng)D8042次牽引任務(wù)的動(dòng)車(chē)司機(jī)盧正珣共同參加酒精測(cè)試，共同領(lǐng)取行車(chē)揭示單等班前一系列的準(zhǔn)備工作便上崗了。

　　到崗后，他和當(dāng)班司機(jī)一起對(duì)本次乘務(wù)進(jìn)行安全預(yù)想，并就平穩(wěn)操縱和此次乘務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行提醒提示。在指導(dǎo)當(dāng)班司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí)，馬海洋親自操縱示范，81年出生的他人雖然年輕，但在列車(chē)開(kāi)行的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)上絕對(duì)地專(zhuān)業(yè)。

　　沈陽(yáng)機(jī)務(wù)段宣傳助理高冰介紹說(shuō)：“馬海洋以技術(shù)過(guò)硬著稱(chēng)，平穩(wěn)操縱和停車(chē)對(duì)標(biāo)技術(shù)是一流的，在2013年10月份全局動(dòng)車(chē)組司機(jī)技術(shù)大賽上，一舉奪得了全局的技術(shù)狀元。”

　　動(dòng)車(chē)開(kāi)行能否平穩(wěn)操縱直接影響旅客的乘車(chē)舒適度，而停車(chē)對(duì)標(biāo)是否能讓中途排隊(duì)等候上車(chē)的旅客直接面對(duì)上車(chē)的車(chē)門(mén)，這兩個(gè)方面都直接影響著旅客出行的質(zhì)量，在馬海洋擔(dān)當(dāng)動(dòng)車(chē)司機(jī)牽引任務(wù)中沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何意外。

　　精準(zhǔn)的技術(shù)來(lái)源于刻苦的鉆研和辛苦的實(shí)踐。1999年，馬海洋參加工作，近15年以來(lái)他經(jīng)歷了內(nèi)燃機(jī)車(chē)副司機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)、電力機(jī)車(chē)司機(jī)、時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)司機(jī)、時(shí)速350公里高鐵司機(jī)，到2013年5月份，因?yàn)榧夹g(shù)業(yè)務(wù)過(guò)硬他成了動(dòng)車(chē)隊(duì)的指導(dǎo)司機(jī)。沈陽(yáng)機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)隊(duì)共有146人，分為4個(gè)指導(dǎo)隊(duì)，由4個(gè)指導(dǎo)司機(jī)帶領(lǐng)，馬海洋是最年輕的動(dòng)車(chē)指導(dǎo)司機(jī)。

　　馬海洋對(duì)哈大高鐵線(xiàn)再熟悉不過(guò)了，從2012年4月20日哈大高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試開(kāi)始，到12月1日正式開(kāi)通，到現(xiàn)在，他一直在奔跑在世界首條高寒高鐵線(xiàn)上，對(duì)哈大高鐵他是“識(shí)途的小馬”。“普灣59公里，瓦房店西96公里，營(yíng)口東224公里”，提起哈大高鐵線(xiàn)哪個(gè)車(chē)站處在什么位置，小馬張口就來(lái)。用小馬的話(huà)說(shuō)，吃不了苦，沒(méi)有責(zé)任心當(dāng)不了高鐵司機(jī)。

　　馬海洋介紹說(shuō)：“哈大高鐵線(xiàn)上共有40個(gè)供電分項(xiàng)區(qū)，這些分項(xiàng)區(qū)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，提前1公里要進(jìn)行手動(dòng)斷電操作，這40個(gè)分項(xiàng)區(qū)，都刻在腦子里，一輩子都不會(huì)忘，正式運(yùn)行時(shí)，需要手動(dòng)操作時(shí)，自己能夠保證及時(shí)準(zhǔn)確。”

　　作為哈大高鐵首發(fā)的動(dòng)車(chē)司機(jī)，小馬也是2013年4月21日首趟高鐵運(yùn)行300公里的G8048次高鐵列車(chē)牽引司機(jī)。用他的話(huà)說(shuō)，對(duì)哈大高鐵線(xiàn)他非常有感情，因?yàn)檫@里是他戰(zhàn)斗的地方，是他經(jīng)歷了高寒高鐵幾個(gè)首次的地方。

　　采訪(fǎng)中還了解到，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間他在這條線(xiàn)上走行了近20萬(wàn)公里，從正式開(kāi)行到現(xiàn)在，他每月在沈陽(yáng)和大連間要走50個(gè)單程，這13個(gè)月，他在哈大線(xiàn)上走了近26萬(wàn)公里。

　　9時(shí)40分，列車(chē)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)大連站了，在“識(shí)途小馬”指導(dǎo)下，一批乘坐哈大高鐵的旅客平安地到達(dá)了目的地。