12月16日，東風(fēng)雷諾合資合作項(xiàng)目簽約儀式在武漢舉行。也許是好事多磨，在經(jīng)歷9年“苦戀”后，東風(fēng)雷諾終于正式“完婚”。

　　有著110多年歷史、產(chǎn)品暢銷(xiāo)全球118個(gè)國(guó)家和地區(qū)的雷諾汽車(chē)，也是為數(shù)不多尚未在中國(guó)成立合資企業(yè)的歐洲汽車(chē)品牌。自2004年開(kāi)始，雷諾汽車(chē)高層就在各種場(chǎng)合表露出 “與華合作、在華造車(chē)”的意愿。但由于種種原因，一直是只聞雷聲不見(jiàn)下雨。

　　這里我們想要問(wèn)的是，在中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)登頂全球數(shù)年之后，此刻牽手東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的雷諾汽車(chē)，是否能得償所愿，奪回在中國(guó)市場(chǎng)曾經(jīng)失去的20年，重拾昔日雄風(fēng)？

    初期產(chǎn)能：年十五萬(wàn)輛

　　東風(fēng)雷諾項(xiàng)目，由東風(fēng)汽車(chē)和法國(guó)雷諾在重組三江雷諾汽車(chē)基礎(chǔ)上、按50：50的股權(quán)比例建立的合資企業(yè)，也是“東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)”“金三角”戰(zhàn)略合作關(guān)系的升級(jí)。

　　項(xiàng)目一期投資總額約77.6億元，工廠位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園。項(xiàng)目還將配套建設(shè)供應(yīng)商園區(qū)，可就近完成相關(guān)零部件的生產(chǎn)和配送，以此提高供應(yīng)鏈效率，降低物流成本。產(chǎn)能建設(shè)上，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目將一次規(guī)劃、分期建設(shè)、滾動(dòng)發(fā)展。

　　一期建成后，東風(fēng)雷諾將形成15萬(wàn)輛整車(chē)的年生產(chǎn)能力，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹(shù)脂五大車(chē)間和相應(yīng)的輔助設(shè)施；發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將形成15萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年生產(chǎn)能力，包括缸體和缸蓋鑄造、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、試驗(yàn)和相應(yīng)的輔助設(shè)施。項(xiàng)目還將建設(shè)東風(fēng)雷諾研發(fā)中心，以滿足合資產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)和國(guó)產(chǎn)化需要。根據(jù)規(guī)劃，研發(fā)中心還將承擔(dān)合資自主產(chǎn)品的研發(fā)和新能源汽車(chē)產(chǎn)品的導(dǎo)入。

　　東風(fēng)雷諾計(jì)劃于2016年上半年正式投產(chǎn)。受益于雷諾的產(chǎn)品能力，東風(fēng)雷諾首先在各個(gè)市場(chǎng)區(qū)間導(dǎo)入一系列雷諾品牌的SUV車(chē)型，之后會(huì)是轎車(chē)和其他車(chē)型。與此同時(shí)，東風(fēng)雷諾還將在東風(fēng)品牌下開(kāi)發(fā)合資自主車(chē)型。未來(lái)，借助東風(fēng)和雷諾在新能源技術(shù)上已經(jīng)形成的優(yōu)勢(shì)和能力，東風(fēng)雷諾還將開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

    競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：協(xié)同增效能

　　東風(fēng)雷諾項(xiàng)目的順利獲批和簽約，從某種意義上說(shuō)，雷諾汽車(chē)有幸搭上了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作合資的“末班車(chē)”。

　　事實(shí)上，雷諾并非真正意義上的遲到者。早在1993年，雷諾就在中國(guó)成立了第一家合資公司——三江雷諾。由于三江雷諾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誤讀和誤判，一心想發(fā)展高端車(chē)的它，很快就消失在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大發(fā)展的洪流中。上述誤讀和誤判導(dǎo)致的結(jié)果是，雷諾汽車(chē)白白錯(cuò)失了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最初的井噴期，也錯(cuò)失了中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上最為輝煌的20年。

　　或許是看到東風(fēng)日產(chǎn)的突飛猛進(jìn)，或許是因?yàn)槔字Z在歐洲市場(chǎng)的不如意，法國(guó)人終于意識(shí)到雷諾缺席中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的巨大損失。 12月16日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和東風(fēng)汽車(chē)在武漢簽署正式協(xié)議，宣布組建新的合資企業(yè)——東風(fēng)雷諾。這一天，離項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，只有短短的12天。這里面，應(yīng)該不難看出雷諾汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的急切期望和從未有過(guò)的重視。

　　盡管已經(jīng)錯(cuò)失了20年，但東風(fēng)雷諾還必須再耐心等待3年。因?yàn)楦鶕?jù)規(guī)劃，東風(fēng)雷諾的首款車(chē)型要在2016年才能下線。東風(fēng)雷諾現(xiàn)在面臨最急迫的問(wèn)題也許是，如何保證不在這三年中繼續(xù)落后？又如何在投產(chǎn)以后能夠立刻跟上市場(chǎng)變化的節(jié)奏?

　　東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)徐平坦言，雷諾和日產(chǎn)、東風(fēng)和日產(chǎn)之間的合作已經(jīng)開(kāi)展多年，這為東風(fēng)和雷諾的合作奠定了良好的基礎(chǔ)。東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雷諾在效率、資源、管理、產(chǎn)品和市場(chǎng)等方面，應(yīng)該能達(dá)到1+1>2的效果。

    終極目標(biāo)：形成“金三角”

　　客觀地說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)既面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。汽車(chē)企業(yè)間開(kāi)展戰(zhàn)略合作，確實(shí)是匯聚優(yōu)勢(shì)、共享資源、共御風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑。

　　東風(fēng)雷諾項(xiàng)目的啟動(dòng)，標(biāo)志著東風(fēng)集團(tuán)與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全面合作的開(kāi)始，這既是經(jīng)濟(jì)全球化背景下不同品牌、不同國(guó)家間汽車(chē)廠商在商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式上的大膽探索和實(shí)踐，也是東風(fēng)集團(tuán)加速國(guó)際化發(fā)展的重要舉措。

　　雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，雷諾全球銷(xiāo)量為614888輛，同比僅增長(zhǎng)3.1%；而今年前三季度，雷諾全球銷(xiāo)量共為1917742輛，同比下滑0.3%。雷諾在全球及歐洲市場(chǎng)的不佳表現(xiàn)，也逼迫雷諾-日產(chǎn)的掌門(mén)人戈恩要出狠招，而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)顯然是被看好的“希望之樹(shù)”。即將起步的東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目，毫無(wú)疑問(wèn)是雷諾汽車(chē)2013年最為重要的工作之一。同樣，選擇此刻出手，東風(fēng)汽車(chē)或許能在“金三角”戰(zhàn)略合作關(guān)系中占據(jù)更為牢固的地位。

　　合資項(xiàng)目啟動(dòng)后，東風(fēng)汽車(chē)有著自己的打算。通過(guò)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的資源，將東風(fēng)汽車(chē)商用車(chē)向海外市場(chǎng)輸送，商用車(chē)作為東風(fēng)汽車(chē)的“拳頭產(chǎn)品”，正好可以彌補(bǔ)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的短板。

　　除了走出去，“金三角”戰(zhàn)略合作關(guān)系正式形成后，也將幫助東風(fēng)汽車(chē)更多地吸收海外先進(jìn)技術(shù)。過(guò)去十年，東風(fēng)汽車(chē)通過(guò)對(duì)跨國(guó)公司產(chǎn)品、管理和技術(shù)的引進(jìn)消化，不僅儲(chǔ)備了大量人才，而且在研發(fā)創(chuàng)新包括營(yíng)銷(xiāo)模式上，也為自主品牌發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在東風(fēng)雷諾的未來(lái)發(fā)展思路中，也有在東風(fēng)品牌下開(kāi)發(fā)并導(dǎo)入合資自主車(chē)型的設(shè)想，這或許也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供了另外一種新的可能。