飛機在天空飛行時，不僅會遭遇內(nèi)在的威脅，也會遭遇到大氣潛在的危險，例如清空湍流這一特殊氣流，對飛機來說是一種十分危險的氣流，但是由于這種氣流的不可見性，使得飛機無法及時發(fā)現(xiàn)，進而進行避免，造成災(zāi)難的發(fā)生，而就在最近，歐洲研發(fā)出一種可用激光來感知清空湍流的新探測系統(tǒng)。

    在距離地球表面5000米左右的自由大氣當中存在一種名為“清空湍流”（clear-air turbulence，簡稱：CAT）的特殊氣流，當正處于飛行狀態(tài)下的飛機遭遇這種湍流時，機翼上的氣流角度將被改變，輕則導(dǎo)致飛機傾斜顛簸，重則可致飛機墜毀。同時，由于這種氣流本身幾乎無法預(yù)測或是憑肉眼看到，因此CAT也被航空界視作隱匿于天空中的飛機“隱形殺手”。

    最新消息顯示，來自歐洲D(zhuǎn)ELICAT項目的科學(xué)家在經(jīng)過多年研究后終于開發(fā)出了被稱作“LIDAR”的晴空湍流探測系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以被安裝在飛機前部，并通過收集飛機前方的大氣數(shù)據(jù)來預(yù)測晴空湍流的存在。

歐洲研發(fā)出新探測系統(tǒng) 用激光感知空中“隱形殺手”

歐洲研發(fā)出新探測系統(tǒng) 用激光感知空中“隱形殺手”

 歐洲研發(fā)出新探測系統(tǒng) 用激光感知空中“隱形殺手”

    具體來說，LIDAR由德國航空航天中心（DLR）下屬的大氣物理研究所開發(fā)。這套設(shè)備工作時會利用架設(shè)在前端的紫外激光發(fā)生器沿飛機航行方向發(fā)射激光束檢測大氣中氧和氮分子的密度波動，并根據(jù)反饋的效果來推斷航線上是否存在晴空湍流，以便飛行員提前采取避讓措施，增加飛行安全。

    據(jù)介紹，DELICAT是歐洲資助下的一個聯(lián)合性科研項目，包含來自歐盟7個國家的12個合作伙伴，該項目最早開始于2009年并計劃在2014年3月結(jié)束。其中包括德國航空航天中心（DLR）、法國國家科學(xué)研究中心（CNRS）、法國航空航天實驗室（ONERA）以及俄羅斯科學(xué)院大氣物理研究所在內(nèi)的多家頂級科學(xué)機構(gòu)和科技公司。

    該探測系統(tǒng)，是研究人員基于激光特性的基礎(chǔ)上開發(fā)而成，及時的信息反饋，讓飛行員采取避讓測試，極大地保障了飛機的安全，具有強大的應(yīng)用市場，是航空領(lǐng)域的新進步。