對于中國汽車市場來說，過去的十年堪稱“最好的時代”。中國火爆的汽車市場，讓全球的汽車廠家趨之若鶩。

　　據(jù)德國媒體公布的研究報(bào)告稱，到2025年，全球半數(shù)以上的汽車將在亞洲制造。屆時，中國的汽車年銷量將比目前的1900萬輛幾乎多一倍，產(chǎn)值將達(dá)到3000億歐元；印度的汽車市場也將達(dá)到北美目前的規(guī)模，即每年銷售汽車約1300萬輛。

　　報(bào)道稱，今后13年，全球汽車業(yè)每年將增長約3%。總體而言，到2025年，全球汽車業(yè)年產(chǎn)值將從目前的8400億歐元增至1.25萬億歐元——不包括汽車零配件市場在內(nèi)。但歐洲到2025年仍將在研發(fā)領(lǐng)域保持領(lǐng)先。

　　另據(jù)美國媒體報(bào)道，國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）的最新預(yù)測說，到2035年，全球車輛保有量將增加一倍，達(dá)到17億輛，而這一增長將主要來自中國。

　　文章說，按照IEA的數(shù)字，中國人均車輛保有量增幅可觀：2000年，每1000人擁有4輛車；2010年，每1000人擁有40輛；2035年，每1000人擁有310輛。相比之下，美國目前每1000人擁有660輛。

　　鑒于全球跑著的車輛如此之多，它帶來了紛繁的問題：各國將如何限制排放？這種日趨增長的需求對油價意味著什么？電動車以及混合動力車將會騰飛嗎？

　　IEA認(rèn)為，內(nèi)燃車仍將主宰全球汽車市場。IEA預(yù)測，到2035年美國將會批準(zhǔn)生產(chǎn)60MPG（英里/加侖）的車輛。

　　IEA的這份報(bào)告引人注目的地方在于亞洲汽車增長的規(guī)模。中國最引人注目，但是印度也將會出現(xiàn)激增，23年后可能會增加到約1.6億輛。

　　文章說，當(dāng)看到這些數(shù)字時，每位汽車制造商為什么都將在中國的發(fā)展視作頭等大事，就再清楚不過了。