從我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段開始，汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位就開始不斷加強(qiáng)，并已成為支撐和拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2010年，在國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)等一系列政策措施的積極作用下，我國(guó)汽車工業(yè)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，自主品牌市場(chǎng)份額提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。

　　1． 智能化控制焊接設(shè)備

　　對(duì)車身焊接質(zhì)量要求越來(lái)越高，鍍鋅鋼板、高強(qiáng)度鋼板、鋁合金、鎂合金及高強(qiáng)度纖維復(fù)合材料等新材料被越來(lái)越多的應(yīng)用在汽車行業(yè)，且車身板材比例越來(lái)越大，如果按照傳統(tǒng)的工藝參數(shù)設(shè)定方法，勢(shì)必會(huì)浪費(fèi)更多的人力、調(diào)試時(shí)間及材料，因此要求焊接設(shè)備向智能化控制焊接工藝及參數(shù)方向發(fā)展， 這需要國(guó)內(nèi)的焊機(jī)企業(yè)做更多的工藝研究及經(jīng)驗(yàn)積累。

　　2． 數(shù)字化控制焊機(jī)

　　總體上講，數(shù)字化控制優(yōu)越于模擬控制，主要表現(xiàn)在靈活性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、控制精度高、接口兼容性好等幾個(gè)方面。目前國(guó)內(nèi)的焊接電源，仍然以模擬控制技術(shù)為主，雖然部分廠家也推出了全數(shù)字化的焊接電源，但大都處于簡(jiǎn)單代替模擬控制的水平，全數(shù)字控制的作用還沒有發(fā)揮出來(lái)，導(dǎo)致市場(chǎng)的認(rèn)可度不高。

　　3．焊接自動(dòng)化

　　在未來(lái)三年內(nèi)，汽車行業(yè)對(duì)焊接自動(dòng)化裝備的需求將繼續(xù)增加，新產(chǎn)品的投入及舊生產(chǎn)線的改造都會(huì)優(yōu)先考慮應(yīng)用自動(dòng)化程度高、可靠性好、性能穩(wěn)定的自動(dòng)化裝備。相應(yīng)的機(jī)器人焊接的專家數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、具有視覺或其他傳感跟蹤焊縫軌跡及自適應(yīng)焊接參數(shù)調(diào)整功能的智能化焊接機(jī)器人技術(shù)、機(jī)器人遠(yuǎn)程示教等技術(shù)會(huì)得到逐漸應(yīng)用。

　　4．節(jié)能環(huán)保型焊接設(shè)備

　　在保持目前的逆變控制技術(shù)，更加提倡減低能耗、低輻射的電焊機(jī)會(huì)更加受到歡迎