2.4變頻器負(fù)載運(yùn)行調(diào)試

　　變頻器負(fù)載（即變頻器接上電動機(jī)并且電動機(jī)帶上負(fù)載）運(yùn)行調(diào)試，下列五步必須進(jìn)行。

　?。?） 手動操作變頻器面板上的運(yùn)行停止鍵，觀察電動機(jī)運(yùn)行停止過程及變頻器的顯示窗，看是否有異常現(xiàn)象。

　　（2）如果啟/停電動機(jī)過程中變頻器出現(xiàn)過流保護(hù)動作，則應(yīng)重新設(shè)定加速/減速時(shí)間。電動機(jī)在加速、減速時(shí)的加速度取決于加速轉(zhuǎn)矩，而變頻器在啟/制動過程中的頻率變化率由用戶設(shè)定。若電動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量或負(fù)載變化按預(yù)先設(shè)定頻率變化率升速或減速時(shí)，有可能出現(xiàn)加速轉(zhuǎn)矩不夠，從而造成電動機(jī)失速，即電動機(jī)轉(zhuǎn)速與變頻器輸出頻率不協(xié)調(diào)，從而造成過電流或過電壓。因此需要根據(jù)電動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量和負(fù)載合理設(shè)定加、減速時(shí)間，使變頻器的頻率變化率能與電動機(jī)轉(zhuǎn)速變化率相協(xié)調(diào)。調(diào)試此項(xiàng)設(shè)定是否合理的方法是先按經(jīng)驗(yàn)選定加、減速時(shí)間進(jìn)行設(shè)定，若在啟動過程中出現(xiàn)過流，則可適當(dāng)延長加速時(shí)間；若在制動過程中出現(xiàn)過流，則適當(dāng)延長減速時(shí)間。

　?。?）如果變頻器在限定的時(shí)間內(nèi)仍然出現(xiàn)過流保護(hù)動作，應(yīng)改變啟/停的運(yùn)行曲線，如從直線改為s形、u形線或反s形、反u形線。當(dāng)電動機(jī)負(fù)載慣性較大時(shí)，則應(yīng)采用更長的啟/停時(shí)間，并且根據(jù)其負(fù)載特性設(shè)定運(yùn)行曲線類型。

　　（4）如果變頻器還出現(xiàn)過流保護(hù)動作，則應(yīng)嘗試增加最大電流的保護(hù)值，但是不能取消保護(hù)，應(yīng)留有至少10%～20%的保護(hù)余量。如果此動作依然發(fā)生，則應(yīng)更換較大一級功率的變頻器。

　　（5） 如果變頻器帶動電動機(jī)在啟動過程中達(dá)不到預(yù)設(shè)速度，可能有兩種原因：

　　系統(tǒng)發(fā)生機(jī)電共振，可從電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音進(jìn)行判斷。采用設(shè)定頻率跳躍值（一般變頻器能設(shè)定三級跳躍點(diǎn)）的方法，可以避開共振點(diǎn)。v/f控制方式的變頻器驅(qū)動三相異步電動機(jī)時(shí)，在某些頻率段，電動機(jī)的電流、轉(zhuǎn)速會發(fā)生振蕩，嚴(yán)重時(shí)系統(tǒng)無法運(yùn)行，甚至在加速過程中出現(xiàn)過電流保護(hù)，使得電動機(jī)不能正常啟動，在電動機(jī)輕載或轉(zhuǎn)動慣量較小時(shí)更為嚴(yán)重。普通變頻器均備有頻率跨跳功能，用戶可根據(jù)系統(tǒng)出現(xiàn)振蕩的頻率點(diǎn)，在v/f曲線上設(shè)定跨跳點(diǎn)及跨跳寬度。當(dāng)電動機(jī)加速時(shí)可以自動跳過這些頻率段，保證系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。

　　電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出能力不夠，不同品牌的變頻器出廠參數(shù)設(shè)定不同，在相同條件下負(fù)載能力不同，也可能因變頻器控制方式不同，造成電動機(jī)的負(fù)載能力不同；或因系統(tǒng)的輸出效率不同；造成負(fù)載能力會有所差異。對此種情況，可以增加轉(zhuǎn)矩提升量的值。如果達(dá)不到，可用手動轉(zhuǎn)矩提升功能，但不要設(shè)置過大，電動機(jī)這時(shí)的溫升會增加。如果仍然不行，應(yīng)改用新的控制方式。

　　2.5變頻器連接上位機(jī)的系統(tǒng)調(diào)試

　　在手動的基本設(shè)定調(diào)試完成后，如果系統(tǒng)中有上位機(jī)，將變頻器的控制線直接與上位機(jī)控制線相連，并將變頻器的操作模式改為端子控制。根據(jù)上位機(jī)系統(tǒng)的需要，調(diào)定變頻器接收頻率信號端子的量程0～5v或0～10v，以及變頻器對模擬頻率信號采樣的響應(yīng)速度。

　　2.6變頻器控制方式的選擇與試用

　　這里只論述變頻器通常采用的兩種典型控制方式，即磁通矢量控制方式和壓/頻（即v/f）控制方式。#p#分頁標(biāo)題#e#

　?。?） 變頻器磁通矢量控制方式

　　三相異步電動機(jī)與直流電動機(jī)理論上具有相同的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生機(jī)理，從磁場與同其垂直的電流相乘積等于轉(zhuǎn)矩這一原理出發(fā)，將供給電動機(jī)的定子電流分為兩個(gè)部分，即產(chǎn)生磁場的磁場電流與產(chǎn)生力矩的轉(zhuǎn)矩電流。矢量控制方式就是將定子電流分解成磁場電流和轉(zhuǎn)矩電流，分別進(jìn)行控制，同時(shí)將二者合成的電流供給電動機(jī)，因此得到與直流電動機(jī)相同的控制特性。采用這種控制方式，可以提供足夠的啟動轉(zhuǎn)矩和充足的低速轉(zhuǎn)矩，特別適用于負(fù)荷變化較大的場合。但其運(yùn)行條件有下列四方面的局限性：

　　要求變頻器容量的余量一般要比電動機(jī)容量大出一個(gè)等級；

　　對電動機(jī)的級數(shù)要求較多；

　　只能用于單機(jī)運(yùn)行；

　　電動機(jī)電源線的長度不能過長。

　　當(dāng)上述條件不能滿足時(shí)，就會帶來轉(zhuǎn)矩不足或電動機(jī)轉(zhuǎn)速波動等一系列問題，所以除非是負(fù)荷變化較大的場合，否則推薦使用v/f控制方式。

　?。?） 變頻器的壓/頻（v/f）控制方式

　　所謂壓/頻（v/f），即電壓/頻率，就是指變頻器在控制可變范圍內(nèi)的輸出電壓和輸出頻率的比率要保持協(xié)調(diào)?；最l率是電動機(jī)恒轉(zhuǎn)矩特性運(yùn)轉(zhuǎn)和恒功率特性運(yùn)轉(zhuǎn)的分界點(diǎn)，因此可根據(jù)負(fù)載對轉(zhuǎn)矩、功率大小的要求來設(shè)定壓/頻控制方式及特性，從而達(dá)到所需控制目的。