編者按:本文來自微信公眾號“車東西”(ID:chedongxi),作者 六毛,36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
車東西7月3日消息,激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)龍頭公司Velodyne發(fā)布公告稱,已經(jīng)與美股上市公司GRAF(Graf Industrial Corp)達(dá)成協(xié)議,Velodyne將并入該公司以實(shí)現(xiàn)借殼上市。
按照計(jì)劃,交易完成后,Velodyne將成為Graf Industrial Corp旗下的全資子公司,Graf Industrial Corp的股票代碼GRA則將更名為VLDR,繼續(xù)在美國紐約交易所進(jìn)行公開交易。
也就是說Velodyne或借Graf Industrial Corp之殼實(shí)現(xiàn)上市,成為激光雷達(dá)第一股。
▲Velodyne官方新聞
北京時(shí)間7月2日上午10點(diǎn)30分,GRAF在美股盤后股價(jià)為20.85美元/股,總市值6.26億美元(約合人民幣44億元)。
該交易預(yù)計(jì)在今年第三季度完成,本次交易中,Velodyne將通過PIPE(私募股權(quán)投資上市主體)的方式募集1.5億美金,并擁有約2億美元的現(xiàn)金儲備。
Velodyne的股東,包括創(chuàng)始人David Hall、戰(zhàn)略投資者福特、百度、尼康、現(xiàn)代摩比斯在內(nèi),會在合并后公司中保留超過80%的股權(quán)。
Velodyne是全球激光雷達(dá)領(lǐng)域當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍企業(yè),包括谷歌Waymo、百度、滴滴等絕大部分自動(dòng)駕駛公司都正在使用,或曾經(jīng)使用過Velodyne的激光雷達(dá),同時(shí)還有不少整車企業(yè)在研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛時(shí),也選擇了Velodyne的產(chǎn)品。
不過就在Velodyne一家獨(dú)大的時(shí)候,國內(nèi)外也涌現(xiàn)出眾多激光雷達(dá)創(chuàng)企,希望用更低的價(jià)格來搶占Velodyne的機(jī)械式激光雷達(dá)市場,并用混合固態(tài)激光雷達(dá)、甚至全固態(tài)激光雷達(dá)等新技術(shù)來實(shí)現(xiàn)反超。
與此同時(shí),包括無人車一哥Waymo,通信巨頭華為和無人機(jī)巨頭大疆也都切入了激光雷達(dá)市場,競爭日益激烈。
對于Velodyne來說,想要維護(hù)自己的市場地位,持續(xù)保持領(lǐng)先,就需要跑的更快。通過借殼上市,Velodyne即將成為激光雷達(dá)第一股,從而獲得更多的資金支持,增強(qiáng)自身的市場地位。
借殼上市,創(chuàng)始人在新公司任執(zhí)行主席
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月2日,激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)龍頭公司Velodyne(Velodyne Lidar Inc.)發(fā)布新聞公告,稱一家由James Graf和 Michael Dee成立的特殊目的收購公司GRAF(Graf Industrial Corp)已經(jīng)和Velodyne及其創(chuàng)始人David Hall簽訂了最終協(xié)議。
根據(jù)該協(xié)議,Velodyne將與GRAF以并購的方式合并,并以GRAF的全資子公司的形式繼續(xù)存在。
與此同時(shí),Velodyne表示,它能夠以PIPE(私人股權(quán)投資已上市公司股份)的方式,從新的機(jī)構(gòu)投資者以及Graf的現(xiàn)有股東那里籌集到1.5億美元(約合人民幣10億元)的私人股本投資。
合并交易完成后,GRAF將更名成“Velodyne Lidar, Inc.”,這個(gè)合并后的新公司將繼續(xù)在紐約證券交易所上市,股票代碼VLDR。根據(jù)同花順的數(shù)據(jù),GRAF在7月2日的總市值是6.26億美元(約合人民幣44億元),盤后股價(jià)為20.85美元(約合人民幣147元)。
Velodyne預(yù)計(jì)新的合并公司的市值約為18億美元(約合人民幣127億元)。
另外,Velodyne的股東,包括起創(chuàng)始人David Hall、戰(zhàn)略投資者福特、百度、尼康、現(xiàn)代摩比斯在內(nèi),會在合并后公司中保留超過80%的股權(quán)。
▲David Hall
該合并交易已獲得GRAF和Velodyne雙方董事會批準(zhǔn),預(yù)計(jì)將于2020年第三季度完成。
在新公司中,Velodyne創(chuàng)始人David Hall將擔(dān)任執(zhí)行主席。Velodyne的首席執(zhí)行官Dr. Anand Gopalan和首席財(cái)務(wù)官Drew Hamer將與 Mr. Hall一起領(lǐng)導(dǎo)和管理公司業(yè)務(wù)。首席營銷官M(fèi)arta Hall則會繼續(xù)幫助公司管理和提升品牌。
對于此次合并交易,Velodyne首席執(zhí)行官Anand Gopalan表示:“與Graf Industrial的合作將為我們提升在全球激光雷達(dá)和傳感器市場的領(lǐng)先地位提供機(jī)會,同時(shí)為我們的客戶和員工創(chuàng)造新的令人興奮的機(jī)會?!?/p>
1983年成立,迄今收入已超過5億美元
對于自動(dòng)駕駛公司來說,Velodyne是一家非常重要的激光雷達(dá)供應(yīng)商。
據(jù)悉,Velodyne成立于1983年,當(dāng)時(shí)還是一家生產(chǎn)低音揚(yáng)聲器的公司。2005年,Velodyne作為Velodyne Acoustics的一部分,開始著手研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)。
其創(chuàng)始人David Hall曾在2005年發(fā)明實(shí)時(shí)環(huán)視激光雷達(dá)系統(tǒng)。當(dāng)時(shí),David Hall的發(fā)明幾乎顛覆了人們對于汽車自動(dòng)駕駛和高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的認(rèn)知。
到2015年,該公司從Velodyne Acoustics中獨(dú)立出來,變身成專注研發(fā)激光雷達(dá)的獨(dú)立公司。目前,Velodyne的總部位于美國加利福尼亞州圣何塞市。
▲Velodyne 128線激光雷達(dá)
發(fā)展至今,Velodyne已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)供應(yīng)商。根據(jù)來自Velodyne的官方消息,該公司目前已向300家客戶提供服務(wù),其中包括了全球幾乎所有的領(lǐng)先整車廠們。
當(dāng)谷歌在2009年開始研究自動(dòng)駕駛汽車時(shí),Velodyne被選為該公司的激光雷達(dá)供應(yīng)商。
根據(jù)來自Velodyne的消息,自公司成立以來,其收入已超過5億美元(約合人民幣35億元)。Velodyne預(yù)計(jì)從2020到2024年,其現(xiàn)有客戶合同將提供超過8億美元(約合人民幣56億元)的收入。2020年預(yù)期收入約1億美元左右(約合人民幣1億元),2024年將增加到約為6.8億美元(約合人民幣48億元)。
結(jié)語:激光雷達(dá)第一股誕生
通過借殼上市的方式,激光雷達(dá)龍頭企業(yè)Velodyne有望成為全球第一個(gè)上市的激光雷達(dá)公司。原本就十分擁擠的激光雷達(dá)賽道,接下來競爭只會更加激烈。
事實(shí)上,就在Velodyne官宣上市計(jì)劃之前,美國自動(dòng)駕駛公司Zoox剛以作價(jià)10億美元左右的價(jià)格(根據(jù)報(bào)道)賣身給亞馬遜。很明顯,整個(gè)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)正在經(jīng)歷新一輪整合。接下來,充足的資金將成為不少自動(dòng)駕駛公司(尤其是專注L4以上更高級別的)謀發(fā)展的大前提,而這也必將進(jìn)一步加快自動(dòng)駕駛行業(yè)洗牌。
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