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產業(yè)資訊

美制造業(yè)振興乏力 就業(yè)矛盾凸顯

星之球科技 來源:中國日報網2020-01-15 我要評論(0 )   

最新公布的2019年12月美國制造業(yè)采購經理人指數連續(xù)五個月下降,創(chuàng)下2009年6月以來的最低水平??v觀2019年,美國制造業(yè)不見起色

最新公布的2019年12月美國制造業(yè)采購經理人指數連續(xù)五個月下降,創(chuàng)下2009年6月以來的最低水平??v觀2019年,美國制造業(yè)不見起色,甚至萎縮之勢更為嚴重。與此同時,制造業(yè)就業(yè)情況也明顯落后于其他行業(yè),制造業(yè)陷入振興乏力的境地。

指數連續(xù)數月下降

近日,美國最具權威的制造業(yè)指數美國供應管理協(xié)會(ISM)采購經理人指數顯示,2019年12月美國制造業(yè)采購經理人指數從48.1下降至47.2。該指數已經連續(xù)五個月下降,并創(chuàng)下2009年6月以來的最低水平,這也是過去九個月中的第八次下跌。經濟學家此前預計該指數將上升。

從分項指數看,導致ISM制造業(yè)指數惡化的原因是,新訂單指數和生產指數均創(chuàng)下2009年4月以來最低。這意味著美國工廠仍然受到國內商業(yè)投資回落、全球需求疲軟以及貿易爭端帶來的困擾。波音公司737MAX飛機空難導致的困境,也是ISM生產指數和新訂單指數難以迅速恢復的原因之一。

數據顯示,2019年12月,ISM制造業(yè)就業(yè)指標跌至2016年1月以來的最低水平。這表明即使美國勞動力市場整體強勁,但制造業(yè)招聘情況依然疲軟。從行業(yè)表現(xiàn)看,2019年最后一個月,美國18個制造行業(yè)中有15個宣布出現(xiàn)萎縮,以服裝和木制品行業(yè)為主。

從2019年全年看,ISM指數平均報51.2,也是十年來的最低水平,比2018年的平均水平下降了7.6,為2001年以來的最大降幅。

就業(yè)面臨多重壓力

美國制造業(yè)整體表現(xiàn)不佳的同時,就業(yè)矛盾也愈發(fā)突顯。美國經濟復蘇的過程中,美國就業(yè)表現(xiàn)保持穩(wěn)定改善,但是制造業(yè)就業(yè)情況卻明顯落后。

美國勞工部1月10日公布的數據顯示,去年12月美國失業(yè)率環(huán)比維持在3.5%,與50年來最低點持平。但是,美國制造業(yè)的就業(yè)情況明顯落后于各行業(yè)。2019年12月,美國零售貿易行業(yè)新增4.1萬個職位,醫(yī)療保健行業(yè)增加2.8萬個,但制造業(yè)卻削減了1.2萬個工作崗位。去年全年,美國非農部門新增就業(yè)崗位數量為210萬個,月均增幅17.6萬個,是2011年以來最低值,其中制造業(yè)凈增加就業(yè)崗位僅為4.6萬個,與2018年新增26.4萬個就業(yè)崗位差距較大,表現(xiàn)很不理想。

制造業(yè)就業(yè)不理想,并非缺乏工作機會,更多是緣于人才短缺。美國勞工部最新數據顯示,截至2019年10月,仍有47.7萬個職位空缺,較上年同期下降不到5%。雖然數據顯示制造業(yè)有空缺的職業(yè)需求,但是企業(yè)卻面臨招不到人的尷尬,制造業(yè)招聘率下降了18%以上。

近年來,美國制造業(yè)就業(yè)崗位的工作缺口不斷增加,制造業(yè)人才短缺的情況非常普遍。很多美國本土制造企業(yè)表示,即使制造業(yè)能夠回流美國,帶來相應的工作崗位,招到合適的熟練技能工人也是一個挑戰(zhàn),造成這一局面的原因是美國勞工技能培訓出現(xiàn)短板。

美國一家私募股權公司CEO羅森表示:“你看到很多職位空缺,但現(xiàn)在似乎沒有訓練有素、技能更高的勞動力??焖僮兓慕洕?,終身就業(yè)將很難實現(xiàn),過去25年擁有的技能現(xiàn)在可能用不上。所以,要確保員工能夠適應不斷變化的行業(yè)環(huán)境?!?br />
一些分析師認為,2019年制造業(yè)就業(yè)數據不佳的原因還包括汽車工人罷工。2019年,美國爆發(fā)了12年來規(guī)模最大的罷工,持續(xù)時間較長,給美國制造業(yè)就業(yè)造成很大影響。此后,隨著通用汽車罷工工人重返就業(yè)市場,11月汽車及零部件行業(yè)的就業(yè)人數增加了4.13萬人,在制造業(yè)新增就業(yè)人口5.4萬人中占據較高比例。

制造業(yè)乏力拖累經濟

過去三年,美國政府呼吁大力重振美國制造業(yè),不僅通過增加稅收優(yōu)惠等措施吸引美國企業(yè)海外制造回流,也對美國當前已處于優(yōu)勢地位的高端制造業(yè)加強了保護。但截至目前美國制造業(yè)振興效果卻并不顯著,甚至成為美國經濟的拖累。

通用汽車罷工案只是美國傳統(tǒng)制造業(yè)困境的一個縮影,波音737MAX危機則顯示美國在高端制造業(yè)方面也面臨一定考驗。美國制造業(yè)欲振乏力,面臨內外挑戰(zhàn),對美國經濟的貢獻度也明顯下降。

從統(tǒng)計數據看,早在去年第二季度,美國商務部公布的數據就顯示,美國制造業(yè)增加值占美國實際國內生產總值(GDP)的比重為11%,已經降至1947年以來的新低。

彭博社此前報道,美國政府的貿易保護主義政策擾亂了企業(yè)供應鏈,妨礙了企業(yè)投資并導致招聘放緩。美國對主要貿易伙伴商品加征關稅,導致美國制造業(yè)陷入衰退。美國供應管理協(xié)會的ISM采購經理人指數在2018年夏季達到峰值,此后持續(xù)下滑。在美國的主要行業(yè)中,制造業(yè)去年衰退最為嚴重。

制造業(yè)深陷困境,不但不能給美國經濟帶來更多貢獻,反而將制造業(yè)風險蔓延到其他行業(yè),對美國經濟造成不利影響。有分析稱,目前制造業(yè)指數連續(xù)數月下滑,預示美國經濟在未來數月仍可能繼續(xù)運行在趨勢之下的水平。

展望未來,一些分析人士認為,美國制造業(yè)已陷入溫和衰退且短期內復蘇可能性甚微。未來數月,制造業(yè)疲軟將拖累就業(yè)增長和資本支出。也有一些比較樂觀的分析人士認為,美國制造業(yè)有可能正在觸底,2020年有望出現(xiàn)增長。

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