據(jù)悉，博世首款適用于車規(guī)的長距離激光雷達(dá)傳感器（光檢測和測距）已進(jìn)入量產(chǎn)開發(fā)階段。該長距離激光雷達(dá)傳感器將成為首款適用于車規(guī)的解決方案。博世董事會成員Harald Kroeger表示：“通過完善傳感器產(chǎn)品組合，博世將率先推動自動駕駛成為現(xiàn)實(shí)。”

激光測距技術(shù)對SAE定義的L3到L5級自動駕駛至關(guān)重要。博世新一代傳感器同時覆蓋長距離和短距離，并適用于高速公路和城市道路的自動駕駛場景。通過規(guī)?；慨a(chǎn)，博世希望降低這項(xiàng)高精技術(shù)的成本，從而在市場上進(jìn)行推廣。

自動駕駛所需的三種傳感器：長距離激光雷達(dá)（Lidar）與雷達(dá)、攝像頭同時應(yīng)用，才能為自動駕駛的不同場景提供最高級別的安全保障。博世的研究已證實(shí)了這一點(diǎn)。開發(fā)人員調(diào)研了自動駕駛涉及的所有應(yīng)用場景，包括高速公路輔助駕駛以及城市道路完全自動駕駛。例如，一輛高速行駛的摩托車在交叉路口接近自動駕駛車輛，除攝像頭與雷達(dá)之外，這時還需利用激光雷達(dá)來確保這輛兩輪車能被準(zhǔn)確檢測到。在這種情況下，雷達(dá)可能很難檢測出摩托車較窄的輪廓及其塑料材質(zhì)的整流罩。而在強(qiáng)光照射下，攝像頭也很難清晰地捕捉畫面。因此，需要通過雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)這三項(xiàng)技術(shù)形成互補(bǔ)，為駕駛者提供準(zhǔn)確可靠的路況信息。

據(jù)2019年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，博世駕駛員輔助系統(tǒng)的銷售額增加了12%，已達(dá)20億歐元。