蘋(píng)果(Apple)自駕車計(jì)劃的未來(lái)走向至今未明朗，但蘋(píng)果似乎有意自行研發(fā)激光雷達(dá)陣列，同時(shí)也在跟供應(yīng)商洽談，看有沒(méi)有可能研發(fā)更便宜、更小巧、更方便量產(chǎn)的激光雷達(dá)系統(tǒng)。
據(jù)悉，目前為止蘋(píng)果自駕車都是混搭各種傳感器，包括激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝影機(jī)。激光雷達(dá)類似雷達(dá)，只不過(guò)是運(yùn)用雷射脈沖，現(xiàn)在自駕車主要采用激光雷達(dá)來(lái)識(shí)別路況，提供車載計(jì)算機(jī)極為清晰的3D地圖，分辨率可達(dá)公分，偵測(cè)距離可達(dá)100米，例如Google自駕車可偵測(cè)自行車騎士的手勢(shì)，甚至可預(yù)測(cè)行人的行進(jìn)方向。
然而，激光雷達(dá)實(shí)在太昂貴了，蘋(píng)果據(jù)傳正在自行研發(fā)激光雷達(dá)陣列，同時(shí)跟供應(yīng)商洽談，看有沒(méi)有可能研發(fā)“更便宜、更小巧、更方便量產(chǎn)的激光雷達(dá)系統(tǒng)”。
至于特斯拉，倒是偏好攝影機(jī)，攝影機(jī)不容易受到下雨和下雪干擾，特斯拉CEO埃隆·馬斯克甚至預(yù)測(cè)，那些仰賴激光雷達(dá)的自駕車制造商“必死無(wú)疑”。
蘋(píng)果最近從特斯拉挖角工程部門(mén)副總裁Steve MacManus，持續(xù)擴(kuò)充旗下自駕車測(cè)試部門(mén)，看來(lái)蘋(píng)果發(fā)展自駕車的雄心有增無(wú)減。
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