無人機(jī)上的激光雷達(dá)

無人機(jī)測繪公司在空中測量應(yīng)用中部署了輕型“Puck”傳感器

加利福尼亞州的激光雷達(dá)傳感器制造商Velodyne已經(jīng)與無人機(jī)（UAV）測繪技術(shù)專家YellowScan聯(lián)手，為林業(yè)、環(huán)境研究和土木工程等應(yīng)用提供了一個新的測量系統(tǒng)。

兩家公司在本周拉斯維加斯的民用無人機(jī)展覽會上展示了由此產(chǎn)生的輕型“Surveyor LiDAR”系統(tǒng)，展示了Velodyne的范圍可能達(dá)到100米的“Puck”傳感器。

即時地圖繪制

總部位于法國的YellowScan公司表示，將整合Velodyne的VLP-16 Puck和VLP-16 Puck LITE傳感器，為要求嚴(yán)格的工業(yè)和科學(xué)無人機(jī)應(yīng)用提供一個隨時隨地能運(yùn)行的實(shí)時激光測繪系統(tǒng)。

該公司宣布：“用于無人機(jī)的實(shí)時激光雷達(dá)系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用于勘測、土木工程、考古和環(huán)境科學(xué)等領(lǐng)域都會需用到Y(jié)ellowScan的超小型3D激光測繪解決方案。”

來自Velodyne的Puck傳感器已經(jīng)被開發(fā)用于高級駕駛輔助和自動駕駛汽車的應(yīng)用，傳感器的重量不到一公斤，這意味著YellowScan的3D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以安裝到任何一臺無人機(jī)上。

“搭載Puck傳感器的無人機(jī)就是一個實(shí)時飛行激光雷達(dá)監(jiān)測平臺，用戶能夠看到在無人機(jī)任務(wù)期間如何實(shí)時生成最終的地圖，以及任務(wù)后立即可用的基本地圖數(shù)據(jù)集”，雙方都如此說道。

Velodyne歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Erich Smidt表示：“VLP-16 Pucks是我們最新的產(chǎn)品之一，在減少重量的同時，又能保持Velodyne業(yè)界領(lǐng)先的激光雷達(dá)傳感器的分辨率和可靠性。

YellowScan首席技術(shù)官、林業(yè)測繪專家Tristan Allouis補(bǔ)充道：“YellowScan Surveyor，集成了Velodyne先進(jìn)的VLP-16傳感器的激光雷達(dá)解決方案，得益于無人機(jī)獲取的數(shù)量龐大而準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，專業(yè)繪圖人員能夠在更短的時間內(nèi)完成更多的工作“。


傳感器融合

激光雷達(dá)感應(yīng)器產(chǎn)量翻了四倍

Velodyne在這個月早些時候表示，他們在圣何塞工廠的激光雷達(dá)傳感器產(chǎn)量已經(jīng)翻了兩番多，這無意是對快速增長的自動駕駛汽車行業(yè)的需求的響亮回應(yīng)。

盡管它面臨來自數(shù)十家擁有巨大資金支持的競爭對手的激烈競爭，但是Velodyne 一一這個之前專門從事高端音頻設(shè)備的公司已經(jīng)成為該領(lǐng)域的先行者，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官David Hall說：“過去12個月里，隨著自動駕駛汽車的訂單和新設(shè)備的大幅增長，我們擴(kuò)大了產(chǎn)能以滿足這一需求，其中包括增加了一個20萬平方英尺的Megafactory（工廠）。”

據(jù)說Veloyne在加利福尼亞的三家工廠的員工人數(shù)在短短六個月內(nèi)翻了一番。除了“Megafactory”之外，還在阿拉米達(dá)設(shè)有研究中心，以及在摩根山（Morgan Hill）的最早的生產(chǎn)基地。

奔馳是Velodyne在汽車行業(yè)的主要合作伙伴之一。上個月，這位德國汽車巨頭選擇了Velodyne的“VLP-32C Ultra Puck”傳感器用于奔馳無人駕駛汽車計(jì)劃的進(jìn)一步發(fā)展。

奔馳正在研究整合各種技術(shù)（包括激光雷達(dá)）的系統(tǒng)，通過傳感器融合提供持續(xù)的情景分析。“目標(biāo)是保證可靠的結(jié)果，以便為自動駕駛汽車安全軌跡進(jìn)行強(qiáng)有力的規(guī)劃。”負(fù)責(zé)北美自主駕駛研發(fā)的副總裁Axel Gern補(bǔ)充道：“我們認(rèn)為Velodyne是激光雷達(dá)傳感器的市場領(lǐng)導(dǎo)者，它能幫助我們完成全自動化的汽車。”