為了創(chuàng)造下一代汽車，英國的GKN創(chuàng)新中心將成為各種制造工藝和技術的家園，而該中心的重點關注領域之一是電動汽車技術的發(fā)展。
根據(jù)GKN Driveline首席執(zhí)行官Phil Swash，GKN新的英國創(chuàng)新中心將開發(fā)一系列新一代技術，將為電動汽車、賽車運動和非公路應用帶來巨大的效益。尤其是電氣化系統(tǒng)，GKN的專業(yè)知識將幫助汽車制造商開發(fā)更輕、更安靜、更高效的車輛。
創(chuàng)新中心通過增材制造技術來生產(chǎn)定制化的車輛部件，與大多數(shù)行業(yè)一樣，3D打印技術在構建復雜結構零件或者用來制造小批量零件方面具備明顯的優(yōu)勢。因此，GKN將使用3D打印技術來重新設計和制造下一代車輛的定制零件。
除了3D打印，該中心還將開發(fā)先進的復合材料，將其集成到GKN的傳動部件中。事實上，GKN目前已經(jīng)開發(fā)了許多由先進復合材料制成的傳動元件，以及使用輕質碳纖維材料制造的傳動軸。
創(chuàng)新中心將承擔的其他重要項目是開發(fā)電動汽車的“扭矩轉換”系統(tǒng)。 GKN表示，將模擬雙速電動汽車的無縫換檔及雙離合的感覺，這是世界上第一款全面的電動驅動系統(tǒng)，是為BMW i8混合動力超級跑車開發(fā)的。
GKN英國創(chuàng)新中心也將繼續(xù)推進GKN的飛輪混合動力系統(tǒng)技術，該系統(tǒng)已經(jīng)用于在勒芒24小時耐力賽中為混合動力汽車提供動力。飛輪混合系統(tǒng)結合先進變速箱控制技術，充分發(fā)揮飛輪的高功率比特點，不但有效地解決了現(xiàn)有節(jié)能與新能源汽車中普遍存在的因電驅動系統(tǒng)功率限制而造成的動力與節(jié)能效果不足的問題。
創(chuàng)新中心還將與松下捷豹賽車公司（GKN的官方合作伙伴）緊密合作，為電動車輛制造新的零件，包括改進的差速器，輕型驅動軸和多種定制的3D打印零件。
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