8月24日，LMN 2017中國先進(jìn)激光在軌道交通應(yīng)用大會(huì)在江蘇常州奧陽華美達(dá)大酒店隆重舉辦。會(huì)議由蘇州大學(xué)、《激光制造商情》主辦，由中車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車有限公司、中車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車有限公司工藝研究所、蘇州工業(yè)園區(qū)激光產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟協(xié)會(huì)、江蘇省激光產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（籌）、江蘇省納米技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心承辦，協(xié)辦單位包括廣東省激光行業(yè)協(xié)會(huì)、3D打印商情。亞威創(chuàng)科源、北京阿帕奇、利澤萊恩、唐山英萊科技、中科四象、歐波同光學(xué)等贊助了本次活動(dòng)。

會(huì)議邀請(qǐng)到來自中車集團(tuán)、高校與研究院、激光企業(yè)等十多位演講人作技術(shù)報(bào)告，圍繞激光清洗應(yīng)用、再制造技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、激光表面強(qiáng)化、焊接工藝等在車廂、機(jī)身零部件、鋼軌等的應(yīng)用工藝展開探討。

蘇州工業(yè)園區(qū)激光產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟協(xié)會(huì)秘書長、江蘇激光產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟（籌）秘書長、蘇州大學(xué)陳長軍教授首先代表聯(lián)盟和協(xié)會(huì)致歡迎辭。

中車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車有限公司副總工程師浦永康講了關(guān)于“軌道交通裝備關(guān)鍵件再制造技術(shù)應(yīng)用研究”，他曾主持負(fù)責(zé)軌道交通關(guān)鍵件的再制造工藝研究和修復(fù)項(xiàng)目，獲中車集團(tuán)、戚機(jī)公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。

北京阿帕奇光纖激光技術(shù)有限公司的李延民經(jīng)理針對(duì)“IPG光纖激光在軌道交通中的應(yīng)用”，IPG的光纖激光器全球領(lǐng)先，目前在萬瓦級(jí)以上功率應(yīng)用成熟，用于軌道交通與相關(guān)裝備可算是潛力不錯(cuò)。李延民分享了IPG光纖激光器及其在材料加工，如切割、焊接、表面清洗等領(lǐng)域的應(yīng)用及進(jìn)展。

江蘇亞威創(chuàng)科源李昌義經(jīng)理分享了創(chuàng)科源的激光裝備如何助力軌道交通輕量化。他認(rèn)為，今后的軌道交通將向著質(zhì)量更輕、速度更快、運(yùn)行更安全環(huán)保的方向發(fā)展，對(duì)制造工藝提出了新的挑戰(zhàn)。他主要介紹激光先進(jìn)切割技術(shù)/先進(jìn)焊接技術(shù)以及增材再制造技術(shù)在軌道交通中的典型應(yīng)用。

華中科技大學(xué)王春明教授、銳科激光的副總經(jīng)理汪偉、蘇州熱工院表面工程研究所所長吳樹輝都聚焦于激光清洗工藝與在軌道交通的應(yīng)用空間。激光清洗是異于以往傳統(tǒng)清洗工藝的新技術(shù)，因其綠色節(jié)能環(huán)保的受到了越來越多的關(guān)注，其在軌道交通行業(yè)有著非常重要的應(yīng)用前景。吳樹輝介紹了激光清洗在多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)案例，特別是在構(gòu)件修復(fù)再制造工藝環(huán)節(jié)中的應(yīng)用及再制造技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用的案例。

 
王春明教授

汪偉副總經(jīng)理

吳樹輝所長
 

上海光機(jī)所的楊上陸研究員是汽車與交通工具焊接的專家，他分享了“激光焊接技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用”。激光技術(shù)所表現(xiàn)出來的諸多優(yōu)點(diǎn)逐漸被認(rèn)識(shí)，已經(jīng)越來越多地被應(yīng)用在各行各業(yè)中。在過去的數(shù)十年里，歐洲、日本、美國等國家先后把激光技術(shù)引入軌道交通行業(yè)。楊博士這次介紹了激光技術(shù)在軌道交通中的一些應(yīng)用以及所面臨的一些挑戰(zhàn)。

唐山英萊科技有限公司副總經(jīng)理趙治軍探討了“激光視覺檢測(cè)技術(shù)針對(duì)軌道交通行業(yè)智能化應(yīng)用的研究”，包括配套激光視覺傳感器機(jī)器人焊接案例，基于激光視覺傳感器對(duì)工件加工后質(zhì)量檢測(cè)案例，配套激光視覺傳感器的機(jī)器人智能玻璃涂膠案例。

中國科學(xué)院力學(xué)研究所李正陽副研究員講題關(guān)于激光表面強(qiáng)化對(duì)輪軌黏著、磨損和疲勞的影響，利澤萊恩（Laserline）激光技術(shù)上海有限公司蘭濤講了“高功率二極管激光器在一般工業(yè)的應(yīng)用與最新發(fā)展”，主要是高功率熔覆以及熱處理和高功率二極管激光器的焊接應(yīng)用，以及在最前沿領(lǐng)域的相關(guān)應(yīng)用的應(yīng)用實(shí)例。

李正陽副研究員

蘭濤經(jīng)理

西南交通大學(xué)軌道交通國家實(shí)驗(yàn)室茍國慶副教授演講了高速列車鋁合金車體焊接殘余應(yīng)力及其對(duì)車體服役行為的影響，包括焊接殘余應(yīng)力及其對(duì)車體的影響，生產(chǎn)制造過程中的焊接殘余應(yīng)力，工藝過程對(duì)車體焊接殘余應(yīng)力的影響，激光-MIG復(fù)合焊焊接接頭的殘余應(yīng)力等。

最后中車株洲電力機(jī)車有限公司侍光磊作了“激光及其復(fù)合焊接工藝在列車制造中的應(yīng)用研究”。研究表明：激光焊接應(yīng)用于不銹鋼車體制造工藝上可行，可獲得傳統(tǒng)電阻點(diǎn)焊不能實(shí)現(xiàn)的免涂裝無痕外墻表面，并實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重；激光-電弧復(fù)合焊接應(yīng)用于鋁合金車體制造中，比傳統(tǒng)弧焊生產(chǎn)效率可提高5倍，其接頭強(qiáng)度更高（達(dá)到母材70%以上），變形量更小（地板結(jié)構(gòu)4m范圍內(nèi)最大變形不超過3mm），具有重要的應(yīng)用推廣前景。

最后，會(huì)議舉行了圓桌對(duì)話，由江蘇大學(xué)符永宏教授主持，邀請(qǐng)各相關(guān)專家上臺(tái)聚焦問題展開討論，蘇州大學(xué)陳長軍教授、《激光制造商情》邵火先生也受邀發(fā)言。臺(tái)下聽眾也積極發(fā)言提問，參與討論，會(huì)議在良好的氣氛中圓滿結(jié)束。