激光是20世紀(jì)以來，繼原子能、計(jì)算機(jī)、半導(dǎo)體之后，人類的又一重大發(fā)明，被稱 為“最快的刀”、“最準(zhǔn)的尺”、“最亮的光”。根據(jù)最新發(fā)布的市場研究報(bào)告“2016-2022年全球激光加工市場預(yù)測”顯示，到2022年，全球激光加工市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到97.5億美元，2016-2022年期間實(shí)現(xiàn)的復(fù)合年增長率為6.13％。
激光的優(yōu)勢及應(yīng)用領(lǐng)域（來源：智研咨詢）
激光加工市場持續(xù)擴(kuò)大，新的領(lǐng)域不斷開拓，在汽車制造、造船、冶金、航空航天、新能源、模具制造、醫(yī)療器械、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)獲得越來越多的應(yīng)用。快速發(fā)展并擁有巨大潛力的激光加工市場，誰能把握行業(yè)發(fā)展趨勢，誰就可以有的放矢盡早搶占市場份額。
激光加工技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈（來源：智研咨詢）
汽車制造
激光技術(shù)已經(jīng)滲透到汽車制造的方方面面，涵蓋從焊接、切割、打孔、打標(biāo)、熱處理以及成形，甚至到電子系統(tǒng)的微加工等領(lǐng)域。在發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)中，有50％－70％的零部件是采用激光加工完成的。
（圖片來源:華工激光）
新能源
中國制造2025規(guī)劃中指出，到2025年中國成為制造強(qiáng)國，新能源汽車作為一項(xiàng)重要內(nèi)容也明確了發(fā)展目標(biāo)，2020年銷量突破100萬輛，2025年突破300萬輛，新能源電動(dòng)汽車使用的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被高度看好。
電池電芯、模組及PACK需要焊接的部位多、工藝難度大、對焊接工藝要求高。作為電池生產(chǎn)中的一項(xiàng)重要工藝環(huán)節(jié)，高效精密的激光焊接技術(shù)不僅能大幅提升汽車動(dòng)力電池的安全性、可靠性和使用壽命，還為智能裝備自動(dòng)化的生產(chǎn)模式提供了重要保障。
醫(yī)療器械
激光技術(shù)在醫(yī)學(xué)上應(yīng)用分為激光診斷和激光治療（含激光美容）兩大類，前者以激光作為信息載體，后者以激光作為能量載體。不同波長、不同形式的激光所擅長的醫(yī)療方面不一樣。自90年代初以來的迅猛發(fā)展，我國現(xiàn)已成為全球三大激光醫(yī)療設(shè)備市場之一。
近期，美國大通激光專門針對激光醫(yī)療美容工作，新研發(fā)出L15PP型超短脈沖射頻CO2激光器。CO2激光具有能量密度高、方向性好、單色性好以及相干性好的特色，這些特性能夠使激光對生物產(chǎn)生熱效應(yīng)、光化效應(yīng)以及電磁效應(yīng)等作用機(jī)理，能夠損壞并去掉不良安排并推進(jìn)重生安排對破損的愈合。
航空航天
傳統(tǒng)的鉚接工藝會(huì)產(chǎn)生飛機(jī)質(zhì)量增加，需要預(yù)加工工藝孔，準(zhǔn)備時(shí)間長等問題。使用激光焊接不論從降低飛機(jī)制造成本、縮短生產(chǎn)周期、還是減輕飛機(jī)質(zhì)量、體高飛機(jī)性能方面都有良好的表現(xiàn)。目前，激光焊接已應(yīng)用于波音、空客等主要航空企業(yè)的飛機(jī)制造中。
縱向集成的光電制造商Thorlabs早早發(fā)現(xiàn)了其中的商機(jī)。早在2015年就收購NKT Photonics旗下的Vytran資產(chǎn)。Vytran 為光纖激光、感應(yīng)、醫(yī)療、電信、航天和特種光纖市場提供光纖融接和玻璃加工解決方案。Vytran的專利單光纖熔接技術(shù)與機(jī)械監(jiān)控和控制能力結(jié)合，提供其他熔纖技術(shù)無法相媲美的加工控制。
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)
半導(dǎo)體制造業(yè)發(fā)展迅速，要求有新的激光加工工藝與技術(shù)來獲得更高的生產(chǎn)品質(zhì)、成品率和產(chǎn)量。除了激光系統(tǒng)的不斷發(fā)展，新的加工技術(shù)和應(yīng)用、光束傳輸與光學(xué)系統(tǒng)的改進(jìn)、激光光束與材料之間相互作用的新研究，都是技術(shù)革新必然要求的。
在晶片上制作激光標(biāo)識(shí)碼已經(jīng)成為潛在的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，激光打標(biāo)技術(shù)廣泛地應(yīng)用于硅材料、鍺材料；而激光脈沖退火(LSA)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于多晶硅柵極的退火，在減少多晶硅的耗盡效應(yīng)方面取得了顯著的效果。
造船
切割是造船行業(yè)最關(guān)鍵的生產(chǎn)技術(shù)之一，近年來激光切割技術(shù)在造船業(yè)中的應(yīng)用越來越多。在所有運(yùn)用于造船業(yè)的設(shè)備之中，CO2激光切割機(jī)享有很高的聲譽(yù)，因?yàn)樗麄儨p少了勞動(dòng)力，減少了焊接成本和時(shí)間，減少了切割之后的二次加工。
我國最大的汽車制造、造船、冶金、航空航天、新能源、模具制造、醫(yī)療器械、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)等工業(yè)終端用戶行業(yè)，將在中國光學(xué)工程學(xué)會(huì)主辦的光電子•中國博覽會(huì)之2017國際激光制造及系統(tǒng)應(yīng)用展覽會(huì)匯聚一堂。這個(gè)激光加工市場專業(yè)展示交流與貿(mào)易的平臺(tái)，重點(diǎn)著眼激光加工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，突出國防領(lǐng)域應(yīng)用，深度剖析從理論到工程化應(yīng)用的全過程，全面展示從實(shí)驗(yàn)室研究到工廠應(yīng)用的激光生產(chǎn)與加工系統(tǒng)，包括激光材料加工系統(tǒng)，激光加工系統(tǒng)組件，激光配套產(chǎn)品設(shè)計(jì)與系統(tǒng)開發(fā)，其他激光應(yīng)用系統(tǒng)，系統(tǒng)整合等類別，重點(diǎn)關(guān)注激光鈑金加工，非金屬加工，精細(xì)加工，行業(yè)解決方案及特種應(yīng)用等。
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