此前，谷歌推出了Lunar XPRIZE探月競賽，而3D打印技術(shù)在這場競賽中的用武之地可就大了。PT科學(xué)家和汽車制造商奧迪合作，設(shè)計完成了一款融合奧迪Quattro的3D打印的月球著陸器ALINA。同時，他們還在計劃著一項更偉大的項目。
ALINA月球著陸器具有超輕量優(yōu)化結(jié)構(gòu)，是由鋁和鎂為材料3D打印結(jié)構(gòu)零部件構(gòu)成的。經(jīng)3D打印技術(shù)制成之后，重量減輕了8kg。雖然看起來數(shù)字不大，但是火箭運(yùn)輸成本為每公斤2萬美元以上，因此也是減少了很大一筆開支。
除了減少時間和金錢成本之外，3D打印ALINA月球著陸器還有一個優(yōu)點。3D打印的設(shè)備能夠承受更極端的壓力，這對于航天器來說是非常重要的一點。
今年早些時候，在混沌計算機(jī)俱樂部（CCC）的觀眾面前，PT科學(xué)家Karsten Becker解釋了未來世界的結(jié)構(gòu)。數(shù)十億年的隕石沖擊使月球的基巖變成了碎石，那是一種精細(xì)的粉末狀物質(zhì)，科學(xué)家估計其在地下的平均深度為4-5米。
雖然這種基巖不適合種植，但是含有各種金屬，可用于世界上的建筑建設(shè)。而在沒有任何液體和風(fēng)的環(huán)境下，這種碎石是非常干燥且處于低氧狀態(tài)的。不過，今年的一項研究得出的結(jié)論是，這種基巖是在月球環(huán)境中進(jìn)行3D打印的可行材料。
目前，奧迪在設(shè)想利用地球之外的資源來建造建筑物，或者通過開采解鎖月球上的冰層，以發(fā)現(xiàn)可用的燃料。而這一項目也引起了歐洲航天局（ESA）的注意，在墨西哥國際宇宙航行大會時，ESA總干事Jan Woerner指出，PT科學(xué)家團(tuán)隊和奧迪目前的研究是一個非常好的項目。
確實如此，這個項目結(jié)合了許多科技，旨在達(dá)到一個如此高遠(yuǎn)的目標(biāo)。如果最后得到真正實現(xiàn)，那么3D打印就可以真正從一項具有多樣化技能的工具變成改變生活改變世界的力量。就像奧迪在推廣視頻中提出的一樣，“有遠(yuǎn)見者與普通人的區(qū)別，就是他們能看到別人看不到或不明白的東西。”
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