英國汽車及航空零部件生產(chǎn)商GKN公司航天部門日前宣布,正與德國SCLR激光有限公司共同研發(fā)多款CO2激光消融系統(tǒng),用于處理和維修新一代民航客機中的各類復合材料組件。
GKN公司研發(fā)有一系列機械程序,用于評估和修繕飛機部件在制造或運營過程中產(chǎn)生的各類損傷,并最終決定研制一套基于激光的的復合材料處理和維修系統(tǒng)。
英國激光用戶協(xié)會(Association of Laser Users)舉辦的復合材料激光處理會議上,GKN航天研發(fā)部門工程師Paul Saunders介紹,復合材料在飛行器制造中的應用日益廣泛——上世紀70年代中期,空客A300客機結構中的復合材料比重僅為10%。而如今,空客最新機型A350XWB中的復合材料比重已超過50%。
CO2激光消融系統(tǒng)
合作商SCLR
SCLR公司專致于激光表面處理技術的開發(fā),自2009年便已開始與GKN合作開發(fā)自動化激光技術,對各種幾何形狀的損傷部件進行預處理和修復,美國波音公司也于2011年加入了該項目研究。
復合材料在飛行器制造中的應用日益廣泛
近期,GKN已獲50%英國政府頒發(fā)的技術戰(zhàn)略委員會(TSB)項目資助,進行新型修補材料、無損評估設備、激光預處理修復技術等研究。
原型設備
據(jù)悉,SCLR現(xiàn)已基于250W TEA CO2激光器,研制出一套激光預處理修復的原型設備,激光頭轉(zhuǎn)速60rpm,消融直徑200mm,修復部位的材料可通過融化樹脂去除,預留的碳纖維亦可在工作完成后擦除。技術人員正對設備作進一步改進和開發(fā),以應對更復雜的損傷部位,滿足航空航天工業(yè)嚴格的技術需求。
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