激光焊接有連續(xù)式和脈沖式兩種。在車門的焊接上采用脈沖式，意思為一段段地施加焊接，視覺效果就像一條“虛線”。我們問道，像這類脈沖式激光焊接工藝，在大眾對(duì)外宣稱的激光焊接長(zhǎng)度里是以虛線長(zhǎng)度還是實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算？一汽-大眾回答，他們是實(shí)事求是地以實(shí)際焊接到的長(zhǎng)度計(jì)算。

【車頂蓋的激光焊接效果】

大家知道最多的可能就是“激光焊接的車頂沒有黑色裝飾膠條”，這確實(shí)是車頂激光焊接的一個(gè)特征。使用連續(xù)式激光焊接技術(shù)，可以將車頂與側(cè)圍緊密地連成一體（如上圖），這就是為什么不需要黑色膠條遮蓋“焊接痕跡”的秘訣。

【手動(dòng)焊接工序】

       相比焊接工藝的進(jìn)步，新型材料的應(yīng)用更對(duì)汽車安全性提升有更大的幫助。如今很多車廠都開始使用一類熱成型的超高強(qiáng)度鋼板，它加入了諸如硼之類的元素，原胚就有很高的強(qiáng)度，再經(jīng)過模內(nèi)淬火得到更高的強(qiáng)度。這類鋼板的強(qiáng)度比冷沖壓鋼板要高，比如一汽-大眾稱，他們所使用的熱成型鋼板的強(qiáng)度是冷沖壓鋼板的3-6倍。這類超高強(qiáng)度鋼板，一汽-大眾車型一般在A柱、頂梁、中梁和門檻等位置使用，車型產(chǎn)品包括速騰、邁騰、高爾夫6、GTI、CC。

【用于側(cè)圍的熱成型鋼板】

【地板縱梁的熱成型鋼板】

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的外板與內(nèi)板的結(jié)合過程，有一道包邊的工序，將外板與內(nèi)板緊固在一起。