近日，全球最大的自動駕駛激光雷達傳感器制造商中國禾賽集團（HSAI）宣布，計劃在明年將其關鍵產(chǎn)品的價格下調(diào)一半，這或將推動該技術在電動汽車中得到更廣泛的采用。

　　“我們正在邁向一個階段，每年銷售的數(shù)百萬輛汽車都配備了激光雷達。”禾賽集團首席執(zhí)行官李一帆說。

　　他補充說，價格減半將使激光雷達的使用變得更具吸引力，對價格低于15萬元人民幣（2萬美元）的廉價電動汽車也是如此。

　　李一帆還表示，對價格高于2萬美元價格的電動汽車，激光雷達技術的采用率可能會躍升至40%。相比之下，根據(jù)汽車零部件交易平臺蓋世汽車網(wǎng)的數(shù)據(jù)，目前中國電動汽車和插電式混合動力汽車的增長率約為24%。

　　激光雷達使用激光生成車輛周圍環(huán)境的三維圖像，幫助車輛繞過障礙物。這些傳感器是汽車制造商正在開發(fā)的許多自動駕駛系統(tǒng)的關鍵組件。

　　“我們應該將此視為激光雷達作為電動汽車標準安全部件的普及?！崩钫f，并將其用途比作安全氣囊和安全帶。

　　禾賽用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的下一代激光雷達產(chǎn)品ATX將于明年以低于200美元的價格出售，僅為目前AT128型號價格的一半。禾賽科技稱ATX是基于第四代芯片架構的超廣角遠距激光雷達，其面向L2+智能駕駛應用，預計于2025年Q1開始規(guī)模量產(chǎn)。

　　“并不是指禾賽所有的產(chǎn)品價格都會降低一半，也并非適用于所有的業(yè)務?！崩钜环a充說，降價將通過使用自主研發(fā)的芯片來運行激光雷達傳感器并提高工廠開工率來實現(xiàn)。

　　李一帆是在禾賽集團公布2024年三季度財報后發(fā)表上述言論的。李一帆表示，他預計禾賽在第三季度凈虧損7040萬元人民幣（970萬美元）后，將在四季度實現(xiàn)收支平衡。

　　財報公布后，禾賽集團的股價周二飆升了44%，市值約為8.75億美元。

　　在中國汽車制造商強勁需求的鼓舞下，這家成立10年的公司計劃明年將其杭州工廠的產(chǎn)能增加一倍以上，達到150萬臺的滿負荷年產(chǎn)能。

　　禾賽集團目前為包括理想汽車（LI/02015）在內(nèi)的十幾家中國汽車制造商供貨，激光雷達銷量在第三季度增長了兩倍多，達到近13萬臺。

　　禾賽首席財務官Andrew Fan同時表示，公司正在尋求全球擴張，并一直在與外國汽車制造商進行討論。

　　當被問及禾賽如何應對因貿(mào)易緊張局勢加劇而破解進入美國和歐洲等市場的潛在進入壁壘時，李一帆說，禾賽正在“積極探索”在海外設立工廠的途徑。

　　“從長遠來看，全球趨勢是像美國這樣的國家鼓勵我們在當?shù)亟⒐S并在當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會。”李說。

　　電動車技術領導者特斯拉（TSLA）明顯避開了激光雷達技術。相反，它依靠攝像頭和人工智能來檢測其車輛周圍的危險。

　　禾賽集團于2023年3月在美國納斯達克上市。2024年第三季度，禾賽科技實現(xiàn)營收5.4億元人民幣超指引，同比增長21.1%；凈虧損為7040萬人民幣，上年同期凈虧損1.418億元；激光雷達季度總交付量達134208臺，同比大幅增長182.9% ；其中ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)品交付量為129913臺，同比增長220.0%；ADAS業(yè)務和Robotaxi（無人駕駛出租車）業(yè)務綜合毛利率為47.7%，上年同期為30.6%。

　　市場研究機構Yole Group公開發(fā)表的數(shù)據(jù)顯示，2023年車載激光雷達市場，中國廠商依然領跑全球，中國的激光雷達供應商合力拿下了全球84%的市場。排名前九的廠商分別為：禾賽科技（37%）、速騰聚創(chuàng)（Robosense，21%）、Seyond（圖達通Innovusion，19%）、Valeo（法雷奧，10%）、華為（6%）、Waymo（2%）、覽沃（Livox，1%）、Ouster（1%）和Luminar（1%）。其中前三廠商及第五和第八位的廠商均是中國廠商。

　　公開資料表明，理想汽車是禾賽科技的最大單一客戶，此外蔚來、小鵬、長安汽車、集度汽車、高合汽車、路特斯、上汽集團、廣汽集團等都是禾賽科技的合作伙伴。