應(yīng)用生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的非視域風(fēng)場(chǎng)重建激光雷達(dá)在廣州白云機(jī)場(chǎng)投入試運(yùn)行。受訪者供圖

　　◎本報(bào)記者 張曄 通訊員 林雯

　　風(fēng)切變是指風(fēng)向和風(fēng)速突然發(fā)生劇烈改變，被稱為“飛行安全的殺手”。國際航空界公認(rèn)，低空風(fēng)切變是飛機(jī)起飛和著陸階段一個(gè)重要危險(xiǎn)因素。

　　近日，南京信息工程大學(xué)大氣物理學(xué)院夏海云課題組成功研制出一種30千米全天候非視域多功能激光雷達(dá)，能準(zhǔn)確探測(cè)出風(fēng)切變等特殊大氣現(xiàn)象。它的最大水平探測(cè)半徑和垂直探測(cè)高度分別達(dá)到30千米和7千米，為全球領(lǐng)先水平。

　　該雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)全天候多大氣參數(shù)遙感探測(cè)，通過應(yīng)用納米材料和人工智能技術(shù)，在惡劣天氣、建筑物阻擋等情況下也可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)探測(cè)。相關(guān)研究成果發(fā)表于國際期刊《遙感》和《光學(xué)快訊》。

　　納米材料增強(qiáng)激光雷達(dá)“視力”

　　風(fēng)切變、晴空湍流都是特殊的大氣現(xiàn)象，它們有一個(gè)讓各國飛行員畏懼的綽號(hào)——“隱形殺手”。這些特殊大氣現(xiàn)象的存在，嚴(yán)重影響民航飛機(jī)飛行安全。

　　激光雷達(dá)的出現(xiàn)，為解決這些難題提供了目前技術(shù)水平下的最優(yōu)方案。

　　夏海云介紹，激光雷達(dá)已發(fā)展半個(gè)多世紀(jì)。其基本原理是：出射激光脈沖與大氣相互作用，采用光學(xué)天線收集大氣后向散射信號(hào)，然后輸入光學(xué)接收機(jī)，經(jīng)光電探測(cè)和數(shù)據(jù)處理后，得出一系列關(guān)鍵大氣參數(shù)。目前，激光雷達(dá)已廣泛應(yīng)用于多種探測(cè)任務(wù)，如氣溶膠濃度、PM2.5值、云高、溫度、濕度、能見度、大氣成分（如水汽、各種污染氣體成分）等。但由于探測(cè)能力有限，傳統(tǒng)測(cè)風(fēng)激光雷達(dá)仍難以適應(yīng)各種復(fù)雜惡劣天氣條件下的風(fēng)切變探測(cè)。測(cè)風(fēng)激光雷達(dá)研究也因此被世界氣象組織列為最具挑戰(zhàn)性的激光雷達(dá)研究。

　　“通常情況下，當(dāng)遭遇降雨、大霧等低能見度條件時(shí)，激光雷達(dá)性能會(huì)受到限制，無法滿足工作需求。測(cè)風(fēng)激光雷達(dá)多用于航空氣象、交通氣象、環(huán)保監(jiān)測(cè)、應(yīng)急管理等場(chǎng)景，一旦探測(cè)準(zhǔn)確性下降，將極大地影響行業(yè)安全?！毕暮Ｔ平忉屨f。

　　夏海云說，比如在降雨時(shí)，激光雷達(dá)的玻璃鏡面會(huì)沾上雨水。如果是下毛毛雨的情況，激光雷達(dá)就像人戴著眼鏡進(jìn)浴室一般，眼鏡起霧，視野模糊；如果雨量較大，激光雷達(dá)的鏡面又會(huì)變得不平整，影響準(zhǔn)直效果。

　　夏海云課題組通過江蘇菲沃泰納米科技股份有限公司研制的納米結(jié)構(gòu)，在玻璃鏡面上做了一層疏水疏油材料，使得油污、水滴難以積聚在鏡片上，激光能夠順利發(fā)射出去?！斑@層納米材料可抗600次擦拭，按一周擦拭一次計(jì)算可使用10年。”夏海云說。

　　云南昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)受印度洋暖濕氣流影響，是我國西南地區(qū)風(fēng)切變發(fā)生概率最高的機(jī)場(chǎng)。2021年12月，夏海云課題組研制的激光雷達(dá)在長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)投入試運(yùn)行。

　　9個(gè)月的觀測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示：在降雨條件下，激光雷達(dá)10千米以上目標(biāo)的探測(cè)率達(dá)到了92.79%，有效覆蓋了機(jī)場(chǎng)跑道。在實(shí)際驗(yàn)證中，激光雷達(dá)還可以捕捉到對(duì)流天氣產(chǎn)生的輻合和輻散氣流。

　　課題組通過與微波雷達(dá)進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，微波雷達(dá)可以探測(cè)強(qiáng)降雨區(qū)域，距離分辨率達(dá)1000米；而該激光雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)降雨外區(qū)域探測(cè)，距離分辨率為30—150米，風(fēng)切變時(shí)空分布和演變過程清晰可見。課題組還利用該激光雷達(dá)進(jìn)行垂直廓線探測(cè)，揭示了機(jī)場(chǎng)降水和風(fēng)切變形成的機(jī)制，為航空氣象極端事件預(yù)報(bào)奠定基礎(chǔ)。

　　人工智能描繪超視域風(fēng)場(chǎng)

　　在實(shí)際應(yīng)用中，激光雷達(dá)像人眼一樣，會(huì)因?yàn)榻ㄖ?、樹木、煙塵的阻擋，產(chǎn)生探測(cè)盲區(qū)。

　　為了解決激光雷達(dá)“看不見”“照不到”的問題，課題組將人工智能技術(shù)應(yīng)用于雷達(dá)系統(tǒng)。他們借助人工智能的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)建立風(fēng)場(chǎng)反演模型，提供全域高時(shí)空分辨率探測(cè)數(shù)據(jù)。

　　“風(fēng)場(chǎng)是流動(dòng)的，就像一條大河。雖然有一部分風(fēng)場(chǎng)會(huì)被建筑物或自然地形阻擋，但我們可以通過流體力學(xué)的辦法，計(jì)算高樓等阻擋物后面的風(fēng)場(chǎng)結(jié)構(gòu)。在視線受阻，無法探測(cè)的情況下，我們?cè)趪H上率先實(shí)現(xiàn)了風(fēng)場(chǎng)的全區(qū)域測(cè)量和重建?！毕暮Ｔ普f，這種人工智能技術(shù)以前多用于不完整的圖片修復(fù)等，在多普勒激光雷達(dá)上還是第一次應(yīng)用。

　　2023年1月起，應(yīng)用了生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的非視域風(fēng)場(chǎng)重建激光雷達(dá)在廣州白云機(jī)場(chǎng)投入試運(yùn)行。由于機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)、航站樓和圍欄等低空建筑物的遮擋，廣州白云機(jī)場(chǎng)跑道缺乏完整的水平風(fēng)場(chǎng)探測(cè)數(shù)據(jù)。課題組通過輸入機(jī)場(chǎng)周邊的大氣資料，讓雷達(dá)邊測(cè)邊學(xué)。

　　基于深度學(xué)習(xí)方法，該雷達(dá)在連續(xù)6個(gè)月的觀測(cè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，建立了非視域風(fēng)場(chǎng)重建模型，實(shí)現(xiàn)全域風(fēng)場(chǎng)重建，誤差小于0.85米/秒。

　　夏海云介紹，這款雷達(dá)采用了單光子靈敏度探測(cè)技術(shù)，發(fā)射功率只有1.5瓦，發(fā)熱量小，對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，可對(duì)60攝氏度至零下40攝氏度的大氣環(huán)境進(jìn)行24小時(shí)365天不間斷工作。無論是在城市的高樓大廈之間，還是在崎嶇的自然地形中，激光雷達(dá)都能準(zhǔn)確獲得高時(shí)空分辨率全域風(fēng)場(chǎng)情況，為低空經(jīng)濟(jì)提供實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的氣象保障。