每當仰望天空，飛機劃過天際。你知道全球每天有多少飛機航班嗎？根據Flightradar數據統(tǒng)計，每天全球航班起降超過20萬架次。

這么多班次，難道飛機就不累、不疲勞嗎？

這些其實都和飛機關鍵零部件的先進抗疲勞技術激光沖擊強化有關。

今天就來一起領略航空人是如何給飛機關鍵零部件“抗疲勞”的？

對激光沖擊強化技術的直觀認識，可以想象工匠師傅揮舞著手中的鐵錘、一下下地敲擊著劍刃，千錘百煉下最終造就出一把削鐵如泥的寶劍。

脈沖激光就是技術人員手中的鐵錘。激光在材料表面吸收產生的爆炸聲就是鑄劍過程中敲擊的“叮咚”聲，激光沖擊零部件表面的過程就如鑄劍時一下下敲擊劍刃的過程。最終金屬零件表面被擠壓，表層原子更緊致。

原子相互擠壓產生了某種如“內功”的應力，從而達到金屬材料的抗疲勞功效，這就是激光沖擊強化的技術原理。

而激光沖擊強化實際的工藝過程，正如背部按摩前需要涂抹一層精油，激光沖擊強化前也需要在金屬零部件表面涂覆一層吸收層，并在其表面布置一層水約束層。這兩步構成了強化前零件表面的準備工作。

在準備工作完成之后，將零部件裝夾在機械手上，由機械手按預先編程軌跡做三維運動，激光則以固定位置出光轟擊材料表面。這個時候技術人員就可以解放雙手、安心等待、坐收漁翁之利了，幾分鐘至幾十分鐘內，飛機的零部件就可以做完抗疲勞的過程了。

現在，只有中國和美國掌握了激光沖擊強化技術的應用并實現了工業(yè)化應用。美國先后在F101、F110等多型號航空發(fā)動機，以及B-1、F-16、F-22、F-35等型號飛機上實現了應用，疲勞壽命提高了5～6倍以上，累計創(chuàng)造了高達數十億美元的經濟效應。

我國也在新型發(fā)動機風扇葉片，新型戰(zhàn)機機身框、梁、接頭等大承力部件上實現了激光沖擊強化的技術應用，取得了非常優(yōu)異的性能提升。

近年來，我國大力推進激光沖擊強化技術在包括新型戰(zhàn)機、大型運輸機、新一代直升機上的應用，并進一步開拓該技術在航天、兵器、船舶、核電等領域的應用市場，助力我國從航空大國向航空強國邁進。