近日，中國日報海外版介紹中國最大的導彈制造商中國航天科工集團，利用3D打印技術加速巡航導彈的設計和生產(chǎn)的事例。

從中我們可以看到3D打印技術，在對導彈生產(chǎn)中的促進作用。

據(jù)報道，中國航天工業(yè)是先進3D打印技術的最大用戶之一，目前該公司的技術人員正在利用該項技術，制造許多巡航導彈部件，如發(fā)動機和機身面板。

未來還會將3D打印技術，直接引入到新型導彈的設計中，設計師可以考慮哪些組件適合打印。

這項技術可以給我們的設計師和工程師們更多想象和創(chuàng)新空間，讓他們能夠設計出傳統(tǒng)方法難以制造的，但是用3D打印很容易制造出來的先進復雜的組件。

可以毫不夸張的說，3D打印技術將徹底改變導彈的設計工作。通過3D打印技術實現(xiàn)面向增材制造的一體化結(jié)構(gòu)設計與制造，可以使復雜部件的零件數(shù)量大幅的減少。

通過一體化三維建模以后，就可以導入3D打印機直接制造成型，一臺打印機可以實現(xiàn)多個零件的同時打印，制造的時間從幾個月縮短到十來天。

同時隨著零件數(shù)量減少，部件裝配環(huán)節(jié)也更加簡化，結(jié)構(gòu)的可靠性、裝配效率也大幅提升。另外，還有個好處，結(jié)構(gòu)重量也可以減輕。

一位航天工程師表示，3D打印技術在該院的無人機生產(chǎn)方面也具有巨大的潛力，我國的翼龍無人機上面就有多個3D零件的應用。

3D打印的好處，可以說非常多，比如省時省力，采用傳統(tǒng)的技術制造一個燃氣舵，往往需要數(shù)十個技術人員和工人，花費一到兩個月才能夠完成。

通過3D打印，幾個工人一周內(nèi)就能制造出一個燃氣舵。第二，在精度控制方面也比機械加工要好得多，可以節(jié)省大量材料。

以往采用機械加工的手段，制造的燃氣舵表面粗糙，需要工人使用機器和大量時間來打磨，在此過程中，很大一部分金屬被切削到了，從而造成浪費。

相比之下，3D打印的零件表面非常光滑，僅有少量的加工余量，這意味著零件幾乎可以直接被安裝在導彈上。

相比之下，3D打印的零件表面非常光滑，僅有少量的加工余量，這意味著零件幾乎可以直接被安裝在導彈上。3D打印是原材料的利用率提高了數(shù)十倍，產(chǎn)品具有更高的結(jié)構(gòu)強度和更好的合格率。

第三，采用3D打印以后，可以為導彈減重，因為導彈彈頭每減重一公斤，就可以增加12-15公里的射程，因此可以確認3D打印技術對導彈性能具有明顯的提升，在該領域需求有望持續(xù)提升。

那么，我們現(xiàn)在談到的是航天工業(yè)部門用3D打印造導彈，其實航空工業(yè)部門早在若干年前已經(jīng)在用3D打印技術來制造飛機了。

在殲-15之后，我們國家研發(fā)的新型戰(zhàn)機采用的3D打印技術更加廣泛，小型渦噴發(fā)動機都可以直接用3D打印的技術把它直接制造出來，生產(chǎn)效率提高不說，其安全性、可靠性也大幅度的提升改善。

可以說在先進的3D打印技術領域，中國現(xiàn)在已經(jīng)走在了前面，很多地方都處于全球領先水平。一旦我們在這個領域發(fā)力。

那么，無論是中國的導彈，中國的飛機，還是中國的其他軍工產(chǎn)品，都可以提升一個量級，而在這些方面，俄羅斯甚至美國已經(jīng)落在了我們的后面。

俄羅斯導彈多次發(fā)射失敗，恐怕跟他們的產(chǎn)品安全性、可靠性比較差有關，為此，他們真得好好的像中國的軍工部門學習了。