摘要:隨著新能源市場的不斷發(fā)展,越來越多有實力的正規(guī)企業(yè)加入進(jìn)來,而華工激光已獲寧德時代、比亞迪等行業(yè)龍頭客戶青睞。

政策和市場雙向壓力,壓縮了鋰電生產(chǎn)商的成本和利潤空間,而進(jìn)口設(shè)備,成本高昂,投資回收期長。因此,鋰電設(shè)備的國產(chǎn)替代需求強(qiáng)烈,帶動鋰電設(shè)備行業(yè)長足的發(fā)展趨勢。

事實上,鋰電生產(chǎn)設(shè)備可分為前端設(shè)備、中端設(shè)備、后端設(shè)備,分別應(yīng)用在極片制作、電芯組裝、電芯激活檢測和電池封裝。而每建設(shè)1GWh產(chǎn)能的動力鋰離子電池項目,鋰電設(shè)備占比約在60%以上,投資額是3.5-5億元之間。

其中,激光加工作為動力電池制造過程中的重要工藝,直接關(guān)系到產(chǎn)品的最終性能。

圖:深圳華工激光設(shè)備有限公司副總經(jīng)理吳吉濤

這個帶有樸素特征的人,是吳吉濤,深圳華工激光設(shè)備有限公司(簡稱:深圳華工激光)副總經(jīng)理。深圳華工激光隸屬于武漢華工激光工程有限責(zé)任公司,而武漢華工激光是華工科技的核心子公司,也是國內(nèi)第一家以激光產(chǎn)業(yè)上市的公司。

最好的時代,謀劃未來進(jìn)行時

隨著新能源市場的不斷發(fā)展,補(bǔ)貼退坡,越來越多有實力的正規(guī)企業(yè)加入進(jìn)來。

4月10日,位于深圳龍崗區(qū)的華工激光新能源設(shè)備事業(yè)部研發(fā)制造基地正式投入使用,主攻綠色能源領(lǐng)域新能源汽車中的激光應(yīng)用領(lǐng)域及其延伸業(yè)務(wù)。

恍如多年前,華工科技也是這樣帶著對未來的憧憬就這么開啟了旅程。

而華工激光至今,已與寧德時代、比亞迪、欣旺達(dá)、億緯鋰能等行業(yè)龍頭企業(yè)達(dá)成密切合作關(guān)系。

下面是起點鋰電大數(shù)據(jù)記者采訪深圳華工激光設(shè)備有限公司副總經(jīng)理吳吉濤的專訪實錄:

1、激光設(shè)備對于動力電池行業(yè)主要起什么作用?請問華工激光的市場占有率如何?又如何保持優(yōu)勢?

作為新能源汽車的“心臟“,新能源汽車能走多遠(yuǎn),取決于動力電池能走多遠(yuǎn)。而激光加工作為動力電池制造過程中的重要工藝,直接關(guān)系到產(chǎn)品的最終性能。

公司溫度傳感器的市占率做到全球第一,激光白車身整車焊接的國內(nèi)市場占有率達(dá)到50%以上,汽車PTC加熱器產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率達(dá)到60%以上。華工科技正在緊跟下游行業(yè)熱點需求,不斷推出新產(chǎn)品。公司自主研發(fā)的國內(nèi)首條新能源汽車全鋁車身焊裝生產(chǎn)線,已經(jīng)在去年量產(chǎn)上市。

憑借幾十年來在激光裝備領(lǐng)域的技術(shù)積淀以及近十年來在自動化領(lǐng)域的豐富實踐,華工激光已頻獲寧德時代、比亞迪等行業(yè)龍頭客戶。為進(jìn)一步改進(jìn)工藝,提升制造效率、降低成本,推動動力電池制造向自動化、智能化、可視化方向發(fā)展。深圳華工激光與廣東多家具有行業(yè)地位的鋰電智能裝備公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,發(fā)揮雙方在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢。

2、華工激光為什么選擇在今年成立深圳華工激光事業(yè)部?是什么布局?

補(bǔ)貼政策逐漸退坡,把政策鼓勵等行政命令轉(zhuǎn)化成市場經(jīng)濟(jì)行為,倒逼新能源汽車市場化應(yīng)用加速。為搶抓新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇,華工激光“以客戶為中心”的經(jīng)營理念,貼近客戶、高效響應(yīng)市場需求。4月,深圳華工激光新能源設(shè)備事業(yè)部投入運營后,借助華南市場完善的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,占位全球視野。

深圳華工激光的產(chǎn)品和服務(wù)包括:電芯蓋板自動封口線、注液口自動封口線、極柱軟連接自動焊接系統(tǒng)、防爆閥焊接系統(tǒng)及電池模組自動焊接系統(tǒng)等全行業(yè)系統(tǒng)解決方案。

3、您認(rèn)為現(xiàn)在新能源行業(yè)存在的問題都有哪些?對于激光行業(yè)有什么影響?

暴增的產(chǎn)銷量與配套設(shè)施缺口。新能源產(chǎn)業(yè)在國家政策支持下一路飆升,但續(xù)航里程不夠、電池衰減、碰撞安全、充電不便、充電時間過長等問題凸顯,在電池技術(shù)還遠(yuǎn)未成熟的今天,硬件設(shè)施的建設(shè)情況備受重視。

新形態(tài)電池距離商業(yè)量產(chǎn)尚遠(yuǎn)。當(dāng)前續(xù)航里程的市場需求,傳統(tǒng)鋰離子電池已力不從心。而技術(shù)攻關(guān)過程是車企、供應(yīng)商們無法回避的問題,而這正代表著激光行業(yè)的廣大市場需求。

在新能源汽車進(jìn)入“快速發(fā)展”時期之后,可預(yù)見,以激光技術(shù)為代表的先進(jìn)制造技術(shù)在不斷推動汽車制造業(yè)更新?lián)Q代的同時,也將推動激光產(chǎn)業(yè)自身的快速發(fā)展。如今,先進(jìn)激光制造技術(shù)與汽車生產(chǎn)的結(jié)合已是大勢所趨。

4、如今整個新能源行業(yè)的智能制造化進(jìn)程加劇,您怎么看待今年的市場?

激光技術(shù)與自動化技術(shù)相結(jié)合,參與到整個生產(chǎn)制造線中去,使得制造過程更加智能化、更加高效。市場競爭已經(jīng)白熱化,補(bǔ)貼政策逐漸退坡,擁有專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和資金實力的公司將會在市場中占有一席之地,優(yōu)勝劣汰的市場法則將已經(jīng)得到殘酷驗證。

5、由于智能化技術(shù)壁壘高,華工激光在發(fā)展的過程中,面臨了什么樣的痛點難點,解決了哪些問題,現(xiàn)在情況如何?

新能源汽車行業(yè)的核心技術(shù)仍存短板,而華工激光在技術(shù)創(chuàng)新的推進(jìn)上也投入了大量精力,新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)速度持續(xù)加快,但關(guān)鍵技術(shù)突破依然具有局限性。

發(fā)展要靠創(chuàng)新驅(qū)動、創(chuàng)新要靠人才培養(yǎng)、人才要靠良好機(jī)制?；谶@一觀念,華工激光建立“獵鷹計劃”、“青苗計劃”,并榮獲的國家科技進(jìn)步一等獎。

6、您如何看待新能源行業(yè)和激光行業(yè)的未來和市場,將面臨哪些挑戰(zhàn)?

未來5年內(nèi),激光行業(yè)將會保持每年15%的平均增長速度。產(chǎn)品的創(chuàng)新仍然是行業(yè)發(fā)展的突破口,隨著中國開放的步伐不斷加大,華工激光將持續(xù)完善布局,通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新占領(lǐng)技術(shù)制高點。

除了專業(yè)技術(shù)能力,新能源的未來和市場還需要各參與企業(yè)有足夠的資金實力,未來不久國內(nèi)企業(yè)將會面臨國內(nèi)/國外雙重競爭格局,技術(shù)優(yōu)勢、資金實力、資源整合能力將決定企業(yè)能走多遠(yuǎn)。

7、未來華工激光的主要發(fā)展側(cè)重點將會在什么方向,為什么?會如何實施落地?

“為制造的更高榮耀”,這是華工激光作為行業(yè)國家隊的企業(yè)責(zé)任感和使命感,未來我們將一如既往的貫徹這個指導(dǎo)思想,為國家為行業(yè)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱!

新形態(tài)電池距離商業(yè)量產(chǎn)尚遠(yuǎn),新能源動力電池的方向在哪?目前鋰電短板該如何改善?市場所需就是我們的方向,并以技術(shù)創(chuàng)新,完善關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)激勵機(jī)制進(jìn)行落地。